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第10版：
安徽造的发动机叶片装在了上海整装的大飞机上；奇瑞汽车凭着一张“联程车票”加速出海……在长三角一体化发展的宏伟蓝图中，安徽正以前所未有的开放姿态和协同力度融入，讲述着一个又一个鲜活生动的长三角故事。
一架大飞机背后的产业协同
造一架大飞机，需要多少精力？据统计，一架C919大型客机，有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线，零部件总数达250万个。
习近平总书记强调，紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作，真抓实干、埋头苦干，推动长三角一体化发展不断取得成效。
严格意义上理解，一体化的核心，就是打破行政壁垒，提高政策协同，推动经济社会发展各类要素在区域内畅通流动。近年来，锚定长三角区域一体化发展战略目标定位，上海切实发挥龙头城市的带动辐射功能，江苏、浙江、安徽三省同心勠力，不断拓展增强开放的广度、深度与力度，推进长三角一体化高质量发展国家战略落地落实，取得举世瞩目的成就。
在意特利（滁州）智能数控科技有限公司的车间里，一台台五轴联动高端机床正为航空航天领域进行精密调试。“研发在上海、生产在滁州，谁离了谁都不行。”公司有关负责人的这句话让人印象深刻。
“谁离了谁都不行”——这句话，或许正是长三角开放共赢最朴素的注脚。
两千多年前，古丝绸之路上阵阵驼铃，拉开了中国与亚欧各国交往的序幕；今天，中欧班列嘹亮的汽笛，见证着丝绸之路新的传奇——这支被形象称为“钢铁驼队”的现代列车，正从长三角呼啸出发，一路向西。
作为中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角的中欧班列故事始于2013年9月29日。那天，苏州至波兰华沙的中欧班列鸣笛启程，拉开了长三角中欧班列运输的帷幕。如今，上海、苏州、义乌、南京、合肥……中欧班列已遍布三省一市，成为这片开放高地联通世界的重要动脉。
推进长三角一体化发展·特别报道
2026年5月20日 星期三
责编/王海东 版式/王艺林
