|
|
|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
|---|
第05版：
穿行在长三角腹地，G60沪昆高速公路宛如一条昂首的巨龙，串联起东海之滨的楼宇与徽派建筑的粉墙黛瓦。8年间，其两侧隆起了一条生机勃勃的“创新廊道”——长三角G60科创走廊。
从上海松江的“单兵突进”，到沪嘉杭的“联手起舞”，再到九城共建的“集团军作战”，这条科创走廊带动了松江、嘉兴、湖州、杭州、金华、苏州、宣城、芜湖、合肥协同创新、共生共荣，加速融入一体化发展矩阵。
驱车行驶在G60沪昆高速，窗外的风景不再是单一的田畴与村落，而是一幅连绵不绝的“创新画卷”。曾经，我只将它视为一条物理意义上的交通大动脉；如今深入长三角G60科创走廊九座城市，我才真正触摸到它作为“创新廊道”的滚烫体温。
这次采访，最让我震撼的不是9万多亿这个惊人的经济总量，而是“边界感”的消失。“我们不在上海挖企业，而是让资本去最得利的地方。”这种超越行政区划的资源配置逻辑，正是G60最内核的密码。
G60科创走廊作为长三角一体化发展的“创新廊道”，串联起上海、合肥等九座核心城市，让创新链、产业链、资金链在区域间自由涌动。
在这条活力迸发的廊道上，来自上海松江的汽车零部件龙头企业——保隆科技，深度布局安徽合肥及宁国等长三角核心节点城市，演绎出一幕幕动人的产业“双城记”。
问：跨区域协同创新中，三省一市应该如何打破行政壁垒、推动创新要素自由流动？
答：近年来，长三角科技创新一体化已从机制搭建进入深度协同与成果涌现的新阶段，长三角跨区域协同创新进入深度实践阶段，要以一体化的思路和举措，推动创新要素在更大范围畅通流动。
推进长三角一体化发展·特别报道
2026年5月20日 星期三
责编/贾学蕊 版式/李晨
