在意特利（滁州）智能数控科技有限公司的车间里，一台台五轴联动高端机床正为航空航天领域进行精密调试。“研发在上海、生产在滁州，谁离了谁都不行。”公司有关负责人的这句话让人印象深刻。

“谁离了谁都不行”——这句话，或许正是长三角开放共赢最朴素的注脚。

这样的故事，正在长三角频繁上演。长三角（宣城）产业合作区挂牌两年多，已累计新签约亿元以上项目133个，总投资521.82亿元。它的名字里就带着“长三角”三个字——全国第三个、安徽首个以“长三角”命名的产业合作区。从一家企业的沪皖协作，到一个产业合作区的全域铺开，产业协同的“化学反应”正在每一间车间、每一条产线上悄然发生。

走出生产车间，沿着长江一路向东，马鞍山的江风带着熟悉的湿润扑面而来。苏皖两省首条开通的跨省城市轨道交通线——宁马线正式开通运营，江苏省南京市与安徽省马鞍山市中心城区实现30分钟直达。这也是全国首条跨省共建共管共运营的市域铁路。从“跨省”到“同城”，变化的不仅是物理距离，更是心理距离。

物理距离在缩短，制度距离也在消融。芜湖港内，桥吊起落间，“联动接卸”模式正演绎着物流革新——货物在芜湖“一次申报、一次查验、一次放行”，到洋山港直接换装海轮。这不仅是物流效率的提升，更是海关监管制度的突破，让内河港口与海港“视同一港”。

这样的突破并非孤例——在芜湖，全国首个跨省域“云上法务区”早已打破地域壁垒，让沪皖法律服务“云端牵手”。“上海资源、芜湖落地”，上海临港国际法务区（芜湖）综合服务中心可提供国际商事仲裁、涉外合规审查、跨境知识产权保护等全链条服务。去年，芜湖一家企业在海外投资中遭遇知识产权纠纷，云上法务区迅速联动上海顶尖涉外律师团队，帮助企业成功维权、避免损失。

不管是物理空间的联通，还是制度空间的互通，指向的是同一个目标：让要素在长三角更好地流动起来，成本更低，效率更高。而这，正是“开放共赢”最真实的注脚——很难说“谁帮谁”，而是打破壁垒之后，所有人共同受益。

今年一季度，长三角地区进出口总值达4.49万亿元，规模创历史新高，占全国比重提升至37.9%。这背后，正是每一个“谁离了谁都不行”的细节在托举。

开放共赢不是等风来，而是很多人站在一起，先把桥修好，再把路打通，然后一起面朝大海。

立在桥头的，有沪皖两地合力调试机床的技工，有宁马城际轨道上巡检的工程师，有省际毗邻地区奔波协调的基层干部，有跨省通勤的上班族——

他们或许互不相识，但他们的努力，正在汇入同一个潮汐。

（何 珂）