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第10版：
高铁一通，转换时空；高铁一响，黄金万两。
高铁作为现代交通的命脉，是经济社会发展的先行官，甚至可以说，得高铁者，得发展先机。
近年来，我省抢抓机遇，加大投入，提前布局，高铁发展突飞猛进，一批重大项目陆续建成通车，在全国铁路网中的枢纽地位进一步提升，高铁运营里程稳居全国前列，县域覆盖率接近六成。
本报讯（记者 范克龙）11月9日，安徽宁国至浙江安吉高速公路安徽段顺利通过交工验收，具备通车条件。这也标志着皖浙两省之间又将打通一条断头路。届时，驱车从宁国至安吉无需再翻山越岭，两地行车时间较先前将节省一半。
宁安高速安徽段由安徽交控集团投资建设，全长约11公里，按照双向四车道高速公路标准建设，全线建有1条隧道和7座桥梁，设计时速100公里。路线起自宁宣杭高速狮桥枢纽，与宣桐高速衔接，终至皖浙省界鹁鸪山隧道，顺接申嘉湖高速。
本报讯（记者 范克龙）11月9日，由中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥迎来重大进展，中塔柱Z4号墩首节钢塔顺利吊装，标志着全桥关键控制工程中塔柱开始进入钢塔施工阶段。
马鞍山长江公铁两用大桥主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。其中Z4号墩为中塔，是全桥最高塔，塔高345.6米，是全桥关键控制性工程。预计该主塔将于2024年5月中旬实现封顶。
本报讯（记者 范克龙）11月8日，由中铁二十四局承建的合肥新桥机场S1线及配套工程项目一标段主体结构首联现浇连续梁顺利浇筑完成，标志着项目现浇连续梁施工全面展开，为后续施工奠定基础。
合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站，止于合肥五里墩站，全长47.5公里，设计车站14座，其中高架站4座，地下站10座，另新建岗集车辆段和寿县停车场。
本报讯（记者 范克龙）近日，随着一座重1.3万吨的转体桥在牵引设备作用下，缓缓到达指定位置，实现精准就位，文忠路上跨合肥东站转体桥顺利合龙，标志着贯通合肥市南北大通道的文忠路（郎溪路-沪陕高速）向年内建成通车目标迈出了关键性一步。
上跨合肥东站转体桥是合肥文忠路（郎溪路-沪陕高速）道路工程中的重点控制性工程，是目前国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，标准段桥面宽29.5米，变宽段最宽处34.1米。该桥所跨越的淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨。
一条风景道，串起满城山水。
广德市，地处苏浙皖交界处，山水形胜，竹林似海。当地依托优美的自然风光，打造“竹乡画廊”旅游风景道，做活乡村振兴大文章。
“竹乡画廊”旅游风景道北连江苏溧阳“一号公路”，南接浙江安吉“五彩共富路”，西临上海白茅岭农场，东依太湖西岸。通过“竹乡画廊”旅游风景道，广德构建起“快进慢游”的风景道体系，实现1条主环线199公里连接全市九镇（乡）三街道，22条支线串联乡村振兴示范带，20条特色慢行步道实现全域覆盖，成为交旅融合发展的一张靓丽名片，有力支撑乡村振兴。
交 通
2023年11月23日 星期四
责编/范克龙 版式/常欢欢
