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第10版：
到2025年，具有较强竞争力的县域汽车零部件产业集群建设取得突破性进展，“三型”产业集群的影响力、竞争力显著提升，县域汽车零部件产业集群营业收入达到3500亿元左右，新增五百亿级产业集群1个、百亿级产业集群5个至7个。零部件新能源化、智能化全面提速，培育引进一批配套能力突出、特色优势明显的优质零部件企业，形成一批具有核心竞争力的零部件产品。
整车带动型县域汽车零部件产业集群
● 巢湖市打造特色鲜明的新能源汽车零部件产业基地
● 长丰县打造“下塘”新能源汽车制造基地
● 肥东县打造新能源汽车零部件产业集聚区
● 肥西县打造“新港—中派”新能源汽车制造基地
● 庐江县打造合肥南部新能源汽车游览基地
推动全省县域汽车零部件产业规模上台阶，到2027年，力争打造一批有实力、有特色的县域汽车零部件产业集群，实现营业收入百亿级梯度发展格局。
◎ 五百亿级：无为市
◎ 四百亿级：肥西县（不含整车）
◎ 三百亿级：宁国市
◎ 二百亿级：长丰县（不含整车）、肥东县、庐江县、寿县、天长市、全椒县、舒城县、广德市
提起蒙城，人们首先想到的是古代先贤庄子，以及曾全国闻名的“养牛大县”。
其实，这里还有一张“产业名片”，那就是汽车。
蒙城是安徽发展汽车工业起步较早的地区，上世纪八九十年代的“安驰”汽车，至今对不少安徽人来说，仍然是“回忆杀”。这里，曾是全省工业十强县，也曾是皖北地区唯一拥有整车生产能力、最早制造汽车的县。虽然安驰汽车后来陷入困顿，但毕竟为蒙城打下汽车工业的底子，也可以说植入了汽车产业发展的“基因”。
安徽省桐城市，曾经是安徽省民营经济发展最为活跃的县域之一。
这两年，令其再度受到关注的，是快速崛起的新能源汽车零部件产业。
2023年，桐城市新能源汽车产业零部件实现产值67.7亿元，同比增长172.5%。
一年增长1.7倍，这样的产业突围势头何以“炼成”？
整车是带动汽车零部件产业集聚发展的关键，“群主”“链主”企业是支撑汽车产业链上下游发展的重要力量。
但是，像濉溪县这样既不临近整车企业又缺乏核心零部件企业，在汽车产业的发展大势下显得有些“两头不靠”的县，并不在少数，应该如何发展？
省委十一届七次全会明确提出加强南北合作共建接续政策供给，推进皖北重点产业集群建设，突出新能源汽车及零部件、新能源、新材料、绿色食品等重点产业，推进皖北承接产业转移集聚区建设，支持蚌埠—淮南、宿州—淮北一体化协同发展，推动皖北地区全面振兴。
2024年10月30日 星期三
责编/张旭初 版式/李晨
《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案（二〇二四—二〇二七年）》提出
数据文字整理：本报记者 王弘毅
制图：李 晨
