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第11版：
2024年5月29日 星期三
责编/计翀 版式/李晨
交通、水利、城建……这些重大基建项目，动辄几十亿元、上百亿元投资。这些“大块头”甚至是“巨无霸”项目，既能给经济发展提速，也需要“泼天的资金”。
靠政府投资“单打独斗”当然不是好的打法。
因为，这不仅仅是钱的事儿。
在基础设施建设上采用改革思路、市场办法，进而形成政府与市场协同发力，不仅有利于拓展多元化投资渠道，还能激活更多经济要素，尤其能提振民营经济发展，实现“1+1>2”的效果。
池州到黄山只需半小时，杭州到九华山2小时，上海到九华山3个多小时，黄山到武汉3个多小时……在“五一”前，一条令人振奋的消息刷遍朋友圈：历经四年多的建设，4月26日，池州黄山高速铁路正式开通运营，这是今年安徽重大基础设施建设迈出的重要一步。
作为武杭高铁的重要组成部分，池黄高铁线路全长125公里，设计时速350公里，通过在池州站与宁安高铁连接，在黟县东站与昌景黄高铁连接，构成又一条长三角地区与华中地区间的重要客运通道。由此，长三角和中部地区实现更紧密的交通连接。
