构筑“首位产业”新图景

今年1月至2月，合肥新能源汽车产量达9万辆，同比增长9.8%，“首位产业”持续保持较快增长势头。

近年来，合肥将新能源汽车产业作为“首位产业”持续进行布局，不断提升新能源汽车和智能网联汽车产业规模和技术水平。2023年，合肥新能源汽车产业集群企业营收超4000亿元，全年新能源汽车产量达74.6万辆，占全国总量逾8%。

龙头引领 延链开花

春风传喜讯，项目发新枝。近日，桐城国轩新能源项目二期建设再获新进展：二号、三号厂房10GWh产能设备完成安装调试，预计本月正式进入量产阶段。

总投资200亿元的国轩新能源项目是桐城市汽车零部件产业版图上的“巨无霸”，全部建成投产后，预计可实现年产值400亿元。

创新驱动 跑出新“汽”势

眼下，在池州苏美新能源有限责任公司的生产车间里，工人们正在紧张有序地调试动力电池结构件生产线设备。“我们计划建设8条生产线，满产后将具备日产15万套动力电池结构件的能力，预计实现年产值3亿元。”公司总经理张伟说。

近年来，池州市凭借其新材料、半导体等产业基础，在新能源汽车产业赛道上崭露头角。

聚链成群 向“新”发展

在电池保护板上焊接用于连接电芯正负极的镍带，加上保护盖、绝缘子，注入塑料固定配件，检验产品，打包出货……3月28日，位于亳芜现代产业园区的安徽汉丝新能源有限公司生产车间内，一批用于车载行车记录仪的电池产品即将远销海外。

“每天生产5万片锂电池，其中20%用于各类行车记录仪。”该公司经理唐志英告诉记者，车载系列电池采用高性能纯钴材料，可在80℃高温下持续工作。

蓄势聚能 锻造“强引擎”

3月26日，记者在位于六安市金安经济开发区的安徽翊洋汽车零部件有限公司看到，一块块钢板正通过热成型设备被加工成为门梁、骨架等各类零部件。公司负责人戴淑均介绍，目前公司的一期工程还在完善，项目全部达产后将形成年产120万套汽车零部件的能力，可望实现8亿元至10亿元的年产值。

2024年4月3日 星期三

责编/武长鹏 版式/王艺林