■ 本报记者 吕珂

交通是城市发展的“先行官”，串联资源、人才、产业，重塑经济版图与空间肌理。“十四五”期间，合肥以四年跨越三个千亿台阶的节奏，实现城市综合能级的显著跃升。闪耀成绩单的背后，离不开“大交通”对城市发展新格局的重塑。

近日，记者从合肥市交通运输局获悉，“十四五”时期，合肥全力推进现代化综合交通运输体系建设，累计完成公路水运投资713.4亿元，较“十三五”增长16%，创历史新高；在建和已建一级公路里程、千吨级泊位占比、城乡交通运输一体化发展水平、公路航道智慧升级里程等指标均已提前完成。

以交通之便，筑发展之基，谋民生之福。如今，在省城合肥，一条条交通干线穿山越水，让城市发展骨架更强健、血脉更畅通；一项项民生举措温暖城乡，令群众“畅行无阻”成为日常，使交通发展温度触手可及；一组组跃动数据见证蝶变，助“人享其行、物畅其流”的美好愿景照进现实。

综合交通网络能级跃升

从某种意义上说，合肥城市发展蝶变进程，即综合交通网络能级跃升史。

2008年，合宁客专动车组开通运营，合肥迈入“动车时代”；2013年，新桥国际机场通航，身在合肥，链接全球；2018年，合肥轨道交通线网总客流首破1亿人次；2023年，连通长江与淮河的江淮运河航道全线开通试运行，合肥实现“通江达海”。

回望来时路，阔步新征程。“十四五”时期，围绕构建“内联外通、高效便捷”的综合立体交通网，大力推进公路、水运等多网融合，推动基础设施能级持续提升，综合交通网络能级实现跨越式跃升。

一组组亮眼的数据便是佐证——高速公路加快成环成网，合肥“大外环”高速获批实施并加速闭环，新增高速公路通车里程234公里，实现合肥市域所有乡镇15分钟上高速；中欧班列国际公铁联运业务覆盖20个国家177个城市，加密集装箱航线至10条，“公转铁”“公转水”和多式联运堵点进一步打通；通江达海迈出新步伐，江淮运河全线通航，新增高等级航道160公里，合肥港从“江淮腹地港”跃升为“长三角枢纽港”，“干支联动”的航道网基本形成，越来越多“合肥造”实现在家门口“坐船出海”。

时光向前，合肥向上。如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

出行服务实现立体升级

今年国庆节前一天，家住合肥、在六安上班的张先生体验了一把从六安到合肥全程无红绿灯的快感，“以前走高速绕路还收费，现在G312合六路全程快速畅行，真是方便太多了。”

合肥交通发展的故事，本质上是一部“发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享”的生动教科书。“十四五”时期，合肥紧扣“人享其行、物畅其流”的目标，以“通道+枢纽+网络”为支撑，推动运输服务向更高品质、更优结构、更低成本转型。

“人享其行”方面，合肥创新推出全省首个跨市站点巴士网络，开通六安、马鞍山、蚌埠等8条线路，打破传统客运固定站点模式，实现灵活选点、就近乘车、一站直达；市区通勤“门到门”，轨道交通迈入市县一体化，运营里程达231.8公里，客运强度居长三角第三，市区公交新增线网497.5公里，中心城区公交站点500米覆盖率100%，轨道站点100米范围内公交站设置率达86%，轨道、公交、慢行三网融合不断深化；城乡出行“一体化”，合肥所有乡镇、建制村100%完成公交化改造，实现“出门有站点、抬脚上公交”。

此外，细节之处也彰显合肥在出行服务层面的“温度”——“助学公交”“扁担公交”成为解决群众出行难题的“幸福线”，“社区巴士”、轨道短驳线路畅通市民出行“最后一公里”，“空轨专线”无缝链接航空和轨道，高铁、地铁实现换乘单向安检互信。

“物畅其流”层面，合肥开通“江淮号”“合力号”定制班轮，推动“新三样”货物“水水中转”“一箱制”运输；5艘为新能源汽车量身定制的330车位内河滚装船陆续投运，累计发运商品汽车12279辆，运输能力较传统集装箱船提升83%；客货邮融合深入推进，建成客货邮服务站63处，运营合作线路72条，肥西交邮融合入选全国农村物流高质量发展典型案例，助力“快递进村、农产品进城”双向畅通。

越过山丘，还有新的期许。不远的将来，合肥都市圈城际公交一体化、长三角地区联网售票一网通、轨道交通“一码通行”，都将一一成为现实。

智慧交通重构城市出行

11月23日，又是一个周末午后，天气晴朗，巢湖北岸岸上草原，一个个帐篷下，围坐着三三两两谈笑风生的市民。顿时，只见一架无人机“驮”着外卖呼啸而来，吸引了一群孩子前来围观。

这又是合肥坚持科技赋能与绿色引领，培育发展交通运输新质生产力，推动交通运输技术装备持续升级的一行生动注脚。

近年来，合肥市聚焦工业制造、生鲜产品、医疗配送等产品，开拓“低空+医疗物资”“低空+邮政快递”“低空+即时配送”等场景，助力低空经济“飞”入百姓生活。

在医疗领域，常态化开展血液、药品、标本等医疗物资精准配送；在邮政领域，开通城市“空中邮路”，运行“中庙—姥山岛”及市政务中心、要素大市场等航线；在即时配送领域，开通融创茂至滨湖森林公园、岸上草原等7个配送点的航线，实现节假日“无人机送外卖”常态化。目前，稳定运行航线134条，飞行超2.8万架次，初步搭建“城市空中物流配送网络”。

与此同时，智慧交通也在创造新的出行体验。S30铜商智慧高速试点项目稳步推进，电子客票覆盖该市二级以上汽车客运站，公共交通实现“一码通行”；江淮运河电子航道图制作完成，集装箱业务实现全流程无纸化办理；建成驾培行业监管平台、安全生产监管平台等系统，行业治理智慧化水平显著提升。

交通“智慧螺旋”，激活新质生产力。从地面到低空，合肥的智慧交通建设正展现出全方位、多层次的立体化推进态势。在地面，通过智慧物流公共服务平台的建设，该市成功实现对交通枢纽的智能化升级以及对城市路网的“超脑”治理。低空领域，合肥建成全国首个城市空中交通枢纽港，为低空经济的蓬勃发展奠定坚实基础。

交通不仅是经济发展的“先行官”，更是国家战略的“晴雨表”。站在新的历史坐标上，合肥将通过都市圈交通一体化率先突破，破解区域协调发展的难题，推动都市圈战略地位和区域辐射能级提升，将合肥都市圈建设成为长三角城市群的创新型都市圈、长江经济带创新驱动重要集聚区、全国重要的现代产业基地和内陆地区对外开放新高地。