7月9日晚8时许，广西横州灾区救援物资接收点，一辆满载爱心物资的冷藏车稳稳停靠。车门打开，驾驶员孙应伟跳下来，和志愿者一起卸货、清点，动作麻利。一箱箱矿泉水、泡面、卫生用品快速就位，即将送往受灾群众手中。

“皖L是哪里的车？”在横州的救援物资接收点前，围拢过来的村民纷纷询问。得知这是1700多公里外的安徽宿州的车，许多人愣住了。

今年49岁的孙应伟是宿州市埇桥区的退役老兵。“已经三天没洗澡了，也没换衣服，身上结着一层汗渍。”他对记者说，他与同行的妻子连续三天吃住在车上，饿了就着咸菜啃几口馍，渴了喝几口矿泉水，极度疲劳时就蜷在驾驶室里打个盹。高速封路，他只能冒雨绕行坑洼乡道，有的水坑积水没膝，冷藏车一路颠簸前行。

“现在，很多横州人都知道宿州了。”孙应伟声音沙哑。

当夜，在这辆“皖LF3422”的大型冷藏车前，村民们自发排成几十米长的“人力传送带”接力卸货，七八岁的孩子和七十多岁的老太太也加入其中。

“安徽人都来支援咱们，咱们还坐得住吗？”当地村民的话，让孙应伟这个在部队流过汗、在商海跌过跤的硬汉，红了眼眶。

这场跨越近600公里的奔赴，要从两天前说起。

7月7日下午5时许，在广东佛山蔬菜水果市场，孙应伟刚卸完从陕西榆林运来的白萝卜，手机上弹出一条平台推送的返程订单——从佛山返回榆林，运费高达11500元。

几乎同时，广西洪灾的消息也弹了出来：台风“美莎克”引发持续强降雨，广西横州遭遇严重洪涝灾害，救灾物资运力告急。

孙应伟盯着手机屏幕，犹豫了几秒钟，便取消了那笔订单。“灾情不等人，灾区群众等不起。”孙应伟告诉记者，当时根本没时间多想，“当过兵的人，听到‘灾情’两个字，坐不住。”

当晚7时许，他将自己的大型冷藏车向广西相关救灾部门报备，随后一头扎进漫天暴雨之中。

从佛山到南宁物资集结点，近600公里。路面积水打滑，雨雾将前路吞没。车厢里只有导航的语音和雨刮器疯转的摩擦声。妻子劝他在服务区停下来洗把脸、歇一歇，但想到灾区人民焦急等待，他一刻也没有停。

次日清晨6时，抵达南宁兴宁区物资点；上午完成对接装车；下午1时，1056箱矿泉水、100箱桶装泡面、45箱女性卫生用品安全送到横州物资接收点。全程车辆通行的全部费用，自掏腰包，分文不取。

这一趟风雨兼程的奔赴，不是一时冲动。在孙应伟的人生旅程里，这是一场已经坚持了28年的“长途运输”。

1998年，嫩江、松花江抗洪。21岁的现役军人孙应伟加入抗洪抢险突击队，背沙袋、筑堤坝，连续奋战48天，腰椎被沙袋压伤。那一年，他被授予“抗洪抢险突击手”称号。

服役期间，他两次被评为优秀士兵，三次受到嘉奖。退役时，他带走了一身伤，也带走了一句刻进骨头里的话：“后勤保障是战斗力的生命线。”

1998年底脱下军装，他被安置在安徽车桥厂，后因企业改制下岗。自筹资金“下海”经商，却因经验不足亏损100多万元。军人骨子里的坚韧让他重新站了起来。他发挥在部队练就的驾驶专长，购置了一辆货车跑运输。靠着吃苦耐劳、诚信经营，生意像滚雪球一样越做越大，他不仅还清了债，还在城里买了房。

日子好过了，他总想着回报社会。“我最困难的时候，是乡亲们帮了我。现在我日子过好了，作为一名共产党员、退役老兵，要懂得知恩图报。”他对记者说。

这句话，他一直在用自己的行动兑现。每年下雪天，他带着爱心人士义务铲雪除冰；河南暴雨、黑龙江洪灾、甘肃积石山地震，他一次次捐出资金；每逢八一建军节，他必定带上慰问品看望老战士。退役后，他累计参加公益活动百余次，捐款捐物30余万元。

去年3月，他牵头组建“宿州市埇桥区传递温情志愿服务队”，吸纳50余名志愿者，涵盖退役老兵、退休干部、医护人员、社区工作者。服务队走进烈士陵园、福利院、学校，用行动传递温暖。

横州积水正在退去，物资正一批批送到群众手中。7月9日晚9时许，孙应伟靠在车边，用矿泉水漱了漱口，拍了拍衣服上的灰，像完成一次再普通不过的任务。

“吃苦受累无所谓，能早点把物资送到群众手上，一切都值。”他对记者说这话时，语气平淡。

一朝入伍，军魂入骨；脱下军装，责任在肩。那辆皖L牌照的冷藏车静静停在横州的街边，车身沾满千里奔袭的泥水。它运来的不只是数十吨物资，还有一个退役老兵不曾褪色的承诺：若有战，召必回；若为民，必倾尽全力。