4月26日，第四届中国（安徽）科技创新成果转化交易会期间，一场关于“天上飞的车”的盛会——2026中国汽车工程学会飞行汽车分会年会暨飞行汽车对接活动在合肥举行。

活动现场，一段飞行汽车动态演示视频吸引全场目光：座舱如乘坐电梯般稳稳升起，精准自动对接上方的六轴旋翼飞行模块，转瞬之间，地面行驶的车辆化身空中飞行器，垂直升空、灵活盘旋、平稳转向，流畅完成空地模式无缝切换，赢得现场阵阵赞叹。

“这是飞行汽车联合实验室分体式飞行汽车2.0阶段性研究成果。”中国汽车工程学会飞行汽车分会秘书长王伟达现场发布成果并介绍，分体式飞行汽车2.0采用分体式模块化构型，包括自动驾驶底盘、智能座舱、多旋翼垂直起降飞行器三大核心模块，是一款载重大、效率高、场景适配性强的创新型低空装备。

王伟达表示，分体式飞行汽车2.0搭载多余度飞控系统、高精度定位导航与全域环境感知系统，可实现空地模式自动对接与全域自主运行，完美适配城市复杂空间环境。动力方面提供纯电与混合动力两种配置，纯电航程可达50千米以上，混合动力航程突破150千米，有效载荷超200千克，兼顾续航能力与承载需求，真正实现极致赋能全场景应用生态，以技术突破引领低空经济产业升级。

“飞行汽车是低空经济的战略核心载体与主赛道，不仅将地面交通的优势扩展至低空，开辟交通产业全新维度，更能催生覆盖高端制造、新型基础设施和现代服务的庞大产业集群。”中国汽车工程学会副秘书长吴锋在活动中表示，作为行业协同创新的重要平台，中国汽车工程学会飞行汽车分会正持续整合汽车与航空领域优势资源，推动技术融合、标准共建、产业协同，为飞行汽车产业化落地铺路架桥。

如果说飞行汽车2.0是舞台上的明星，那么背后支撑它的低空经济生态，才是真正的产业大戏。近年来，合肥始终将科技创新摆在发展核心位置，“十四五”以来研发投入强度稳居全国前列，以创新之姿抢占未来产业发展先机。在低空经济这一培育新质生产力的关键方向上，合肥已集聚产业链上下游企业300余家，覆盖整机、电机、航电、材料等关键环节，构建起“研发—制造—测试—运营”全链条生态体系。骆岗公园等城市地标，正成为低空飞行应用的“城市试验田”，为新技术、新装备提供了真实场景的验证空间。

着眼未来，低空经济关键在“能飞”，更在“飞得稳、管得住、用得活”。“未来产业的竞争，越来越取决于中试验证、工程化转化和公共服务平台的能力。”合肥市相关负责人在会上透露，合肥正积极联合省通航控股集团、北京理工合肥无人智能装备研究院等力量，加快推进低空无人智能装备中试验证平台和低空飞行器测试验证基地建设，补齐从研发到产业化的关键中间环节，为飞行汽车等工程化落地提供有力支撑，推动创新链产业链服务链深度融合。