近日，记者来到蔚来汽车F2工厂车身车间，只见AGV小车正繁忙地穿梭于车间各处，而机械手臂则灵活地抓取着各类零部件。

蔚来制造物流运营部公共事务负责人杨易介绍，车身车间装配了941台机器人，具备多平台多车型同时在线的生产能力，并实现了连接工艺的100%自动化率。

F2工厂是蔚来汽车位于合肥新桥智能电动汽车产业园的先进制造基地，设计年产能30万辆，主要生产ET9、ET5、ET5T、乐道L60等5款车型。该工厂于2026年1月实现了第100万台量产车下线。工厂以全链路数字化和高度柔性化著称，支持超过359万种个性化配置组合，从收到订单到整车下线仅需14天。2025年全年蔚来总营收874.9亿元，全年交付新车32.6万台，创历史新高。

近年来，合肥市以整车规模效应引领产业集群高质量发展，目前已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业。2025年，全市整车产量187万辆、其中新能源汽车产量137万辆，新能源汽车产量连续两年居全国城市第1位，集群营收超6000亿元。

位于肥西县的福耀集团全产业链生产基地车间里，AI视觉检测系统正以0.05毫米的像素精度为每一片汽车玻璃“体检”。多台高精度机械臂协同作业，将一大片玻璃平稳托起、翻转，送入注塑模具，动作一气呵成，误差控制在毫米级。

据福耀玻璃（安徽）有限公司总经理翁祖盛介绍，目前基地生产的主要产品为汽车用安全玻璃，包含前挡玻璃、侧窗玻璃、后挡玻璃、天窗玻璃，为比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮等提供配套。

对于我省汽车产业链来说，福耀的到来不仅是“补链”，更是“强链”。以往省内车企的汽车玻璃需要从省外长途调运，如今在合肥就能实现“门对门”供应。福耀集团安徽生产基地项目填补了我省高端汽车玻璃领域的空白，有助于进一步完善汽车产业链。

据了解，合肥市坚持“以整带零”的发展思路，全面提升产业链供应链的韧性厚度，已先后培育国轩高科、巨一科技、常青机械、汇通控股等600多家核心零部件企业。制定全市新能源汽车产业链重点工作任务清单，组建汽车工作组，出台新能源汽车专项政策，组建汽车相关投资基金16只、超600亿元。适度超前布局各类新型基础设施，累计建成各类充电枪35.02万个，布局换电站131座、闪充站超65座。

合肥钧联汽车电子有限公司专注于第三代半导体碳化硅（SiC）功率模块及电驱动系统的研发、制造与销售，产品广泛应用于新能源汽车、船舶、航空器等领域。

“我们拥有SiC功率模块、电控、集成电驱总成全链条产品的全栈自研开发能力，核心部件自研自制，每年生产功率模块50万只、电机控制器20万个、电驱总成10万套，荣获国家高新技术企业和安徽省专精特新中小企业等荣誉资质。”钧联汽车电子营销副总经理赵志军说。

目前该公司自研自制的SiC功率模块最高效率可达99.8%，适用于各类B级、C级高级纯电乘用车。“我们深耕以第三代功率半导体碳化硅（SiC）为基础的800V高压电控，及其延伸的集成式电驱动系统和多融合动力域控领域，为新能源汽车客户提供高效增值的解决方案。”赵志军表示。