立体停车库，是解决城市停车空间紧缺的一剂良方。它通过向上要空间，在同等土地面积下能停放更多车辆。媒体记者调查发现，尽管全国机械式停车库泊位已突破千万大关，但不少车主选择“用脚投票”，宁愿挤在平面车位上，也不愿使用立体停车库。这种“宁挤不进”的现象，不仅造成巨大的资源浪费，更暴露出城市停车“供需错位”的痛点。

立体停车库之所以出现“供需错位”，原因有二。其一是“不好用”“不好停”，容易发生“剐蹭”。这是不少车主对现有立体停车库的真切感受，使得其在与普通车位的竞争中处于下风。其二是设计落后。燃油车时代的“旧车库”，难以适配新能源时代的“大车潮”。以上海2017年的标准为例，机械车位2.5吨的最大载重曾是SUV的“天花板”，但随着汽车向智能化、舒适化演进，各类新型车辆瞬间变成了“胖宝宝”。这些“大块头”即使打算进入立体停车库，往往会被“拒载”。

很显然，打破立体停车库的闲置困局，必须来一场大刀阔斧的“换挡提速”。

要加快更新“硬标准”，破除“有位用不了”的尴尬现状。相关部门须结合现有汽车的发展潮流和充电需求，在充分调研的基础上，加快修订立体停车库设计规范，建设可用、好用的车库。唯有如此，立体停车库的车位才可能得到充分利用。

要以智慧技术加持，重塑立体停车库停车“新体验”。技术的温度，应当体现在细节之中。以上海延安西路光华中西医结合医院的智慧立体停车库为例，车主在停车库外的存取门处即可完成各项操作，十分方便。加大立体停车库新设备、新技术的研发，构建便捷、安心停车新场景，让停车过程精准而无感，车主们使用立体车库的各种顾虑自然会烟消云散。

值得一提的是，立体停车库造价高、维护成本不菲，单靠市场的“无形之手”，发展难以为继。相关部门可以将智慧立体停车库建设和城市更新结合起来，一体推进；同时，通过建立合理的利益分配机制，有效保障投资回报，让社会资本“敢投、愿投”。

从“燃油车时代”到“新能源时代”，车子在变，停车库的设计和建设也必须因“车”制宜。让立体停车库从“鸡肋”变“香饽饽”，不仅是技术的升级，更是城市治理精细化的体现。当每一个空间都被温柔以待，城市停车才能更暖民心、更合民意。