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芜湖市长江路原为双向6车道，工作日早高峰期间，由“拉链车”改造的“潮汐车道”全长4公里，将由南向北方向扩充为4车道，由北向南压缩为2车道。

“长江路作为芜湖一条南北向的‘大动脉’，早高峰车流量非常大，给市民带来很大的通行压力。传统扩宽改造成本不小，而设置‘拉链式潮汐车道’，仅通过调整现有资源就能实现精准匹配。”芜湖市公安局交管支队科技和保障大队副大队长张东虎介绍。

“拉链式潮汐车道”在动态分配道路资源的同时，兼顾了通行效率与交通安全。该车道配备了“拉链作业车”和专用护栏。这些黄色护栏单个重量为55公斤，可有效吸收和分散碰撞产生的巨大能量，从而减轻车辆的冲击力，避免车辆因失控而冲出道路，同时进行“借道”的作业车上则至少配备三位工作人员。

上午9时左右，记者在现场看到，这些由高强度工程塑料制成的黄色护栏，进入“拉链车”车头的固定导轨进行S型传输，构成连续波浪形轮廓，在路面上勾勒出鲜明的动态分界。切换后的车道宽度仍保持在标准范围内，符合交通安全规范。