（▷上接01版）预计到今年底，这一数字将突破6800公里，路网密度提升至4.85公里/百平方公里。

五年来，我省高速公路建设，先后实现高速公路“县县通”“县城通”。2024年底，随着亳州至蒙城高速“县城通”段、合周高速临泉枢纽至皖豫界段两大项目顺利通车，历时三年的“县城通”高速攻坚行动圆满收官。

涡阳盛鸿科技有限公司物流主管张婧深有感触：“以前货车从涡阳东上高速需一小时，如今仅需15分钟。运输效率大幅提升，物流成本持续降低。”目前，全省9个县级市、50个县实现主城区15分钟上高速，交通便捷度显著提升。

水路运输“通江达海”。我省正式形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。截至目前，全省内河航道通航里程5809公里，其中四级及以上航道里程2313公里；生产性泊位码头881个，其中万吨级以上泊位26个，芜湖、马鞍山、池州、铜陵4港年吞吐量超亿吨。

2023年8月，江淮运河全线通航，成为国家“四纵四横”高等级航道网“纵二”的重要组成部分，今年上半年江淮运河通行船只累计超10万艘次。通过江淮运河，我省实现江河海联运。我省积极打造远洋运输船队，“黄鹄”号、“鲲鹏”号、“凤凰”号，先后首航地中海和西北欧方向航线，助力“皖车出海”。

航空发展“两翼齐飞”。2021年芜宣机场通航，前不久亳州机场又正式取证，全省运输机场达7个。目前，安庆、阜阳、池州机场新航站楼陆续启用，合肥机场改扩建加快推进，蚌埠机场顺利完工。此外，我省通用机场已达6个。“一枢七支”运输机场格局初具规模，“空中走廊”日益畅通。