从巩义城区出发，沿巩城大道驾车西行至东黑石村。只见洛河穿城而过，黑石山依河而立，陇海铁路桥横跨两岸，岸边一座高大的景观台上，有四个醒目大字——黑石通津。

81年前，八路军夜袭黑石关的战斗在这里打响。为追忆这段历史，8月18日，记者来到黑石关，探访这座经历抗日烽烟的千年关隘。

同行的巩义市委党史和地方史志研究室一级主任科员何永红介绍，黑石关为古代“山河四塞”中的西部门户，历来为兵家必争之地。清光绪二十九年（1903年），清政府开工修建一条连接开封和洛阳的铁路，即今天陇海铁路线前身——汴洛铁路，其中一项关键工程就是架设黑石关大桥。

1944年4月，日军发动豫湘桂战役，国民党河南守军大溃败，37天丢了38座县城，郑州、洛阳等大片国土沦陷。5月9日，日军占领巩县（今巩义市）县城。国民党军撤退时，炸毁黑石关大桥，以阻止日军快速西进。为尽快打通陇海铁路，日伪军在黑石关设置据点，强征民夫2000余人抢修桥梁。

“日军一旦修好桥梁，就能利用陇海铁路快速运送兵力和物资。”何永红介绍，1944年10月上旬，八路军豫西抗日独立支队从偃师进入巩县，支队司令员皮定均和政委徐子荣命令三团连夜奔袭黑石关，阻止日军修桥，解救民夫。

10月12日夜，豫西抗日独立支队三团九连连长杨赞斌带领九连和三连一部，在巩县青年抗日救国会配合下，对驻东黑石关村的日伪军发起攻击。经过半小时激战，击溃日军一个小队和伪军百余人，俘虏13人，击毁汽船13只，破坏铁路数十米，解救修桥民夫2000余人。

“夜袭黑石关战斗规模不大，却具有重要意义。”何永红说，这是豫西抗日独立支队入巩后取得的首次较大战斗胜利，挫败了敌人的西进计划，在豫西树起抗日旗帜，扩大了共产党和八路军在群众中的影响，揭开了豫西军民抗日斗争的新篇章。

登上景观台遥望，两座桥墩露出水面，无声诉说着当年那场激战。旁边陇海铁路桥上，一列高铁呼啸而过。

“修复工程被迫中断后，日军再没能组织起这么多民夫，桥也再没能修起来。”何永红说，新中国成立后，老桥旁边修建起新的大桥，连通了交通大动脉。

河边，不时有游客拍照留念。如今的黑石关不仅是“巩义八景”之一，也成为一处红色教育场所，吸引诸多参观者追忆抗战历史。