“通关时间能少1天，每个集装箱能省运费2000元，这次我们能省6000元。”蚌埠市宏业肉类联合加工有限责任公司关务负责人洪洁告诉记者，这些年蚌埠深度融入长三角，优化通关流程让企业真真切切得到了实惠，获得了便利。

8月18日上午，在蚌埠港水运口岸海关监管场所内，随着一辆辆集装箱卡车驶入，宏业肉类生产的一批3标箱、60吨的火腿猪肉罐头即将在蚌埠港码头装船出海。这批货物将通过内支线驳船到达太仓港，转运一次后即可运抵上海洋山港，搭载远洋货轮出口新加坡。“以前我们出口，都要先通过公路运输至口岸海关，需要反复协调陆运、水运航班，费时费力，运费还高！”洪洁介绍，随着长三角一体化推进，淮河蚌埠港至上海洋山港水运航线升级，货物运输至蚌埠港后，即可通过水运到达上海洋山港，不再需要陆路运输，在“家门口”就能通江达海。

同时，这批货物经过蚌埠海关查验后，直至搭上远洋货轮出海之前，如遇跨区域查验异常，企业不必再“折返跑”，可通过蚌埠海关与长三角口岸海关建立的“跨关区通关业务异常处置机制”来解决。蚌埠海关还指定专人专岗负责，优先办理长三角口岸海关查验异常报关单改单事宜，发挥属地管理优势，指导企业完成单证提供、货物整改等后续处置事宜，并将办理情况及时反馈给口岸海关，协同高效推进跨关区异常处置。据统计，通过该模式，节约了大量单证流转时间，货物平均通关时间压缩近50%。

进口货物“提货”也有新模式。同日，在蚌埠二类水运口岸1号泊位，一艘集装箱货船正在缓缓停靠，这批货物是蚌埠中光电科技有限公司进口的石英粉，共计20箱，货值45万元。企业采用“离港确认+船边直提”模式顺利通关，货物在上海外高桥口岸选择“离港确认”模式，抵达蚌埠港码头后，采用“船边直提”模式，直接卸货至企业车辆，通过蚌埠上海两地海关建立的新提货模式，能比传统转关模式节约1天至2天，通关效率大幅提高。

近年来，蚌埠市积极推进淮河沿岸多个港口建设，升级优化水运航线，进一步提升航运网络连接长三角的能力。同时，蚌埠海关跨区域协同长三角口岸海关，通过一系列协同机制的创建，优化口岸营商环境，助力本地企业开拓国际市场。