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在很多产业观察者看来，面对激烈的产业竞合形势，安徽跻身“汽车第一省”，既在意料之外，又在情理之中。

这一历史性超越，虽有统计口径变化的因素，但更深层的原因在于我省抢抓新能源汽车产业风口，坚定布局、持续深耕、厚积薄发。

在整车制造领域，我省在大力发展奇瑞、江淮等本土整车品牌的同时，自2020年以来，先后与蔚来、比亚迪、大众安徽等“链主”龙头企业强强联合，目前已集聚7家整车企业。

整车之外，安徽以全省“一盘棋”的思路优化产业布局，构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的区域协同一体化发展格局，大力完善汽车产业生态链条。

在亳州，亳芜园区新能源汽车及零配件产业园项目于4月实现首台Mini卡整车下线，从开工到整车落地仅用时60天。该项目总投资26亿元，规划年产10万套新能源汽车零部件，焊装、总装等核心车间已建成，冲压和涂装车间预计于今年12月投产。

在蚌埠，怀远县奥普汽车年产200万套汽车制动器总成和100万套真空助力器、固镇县浩晟智能车载玻璃盖板系列产品等项目加快建设，不断壮大着汽车零部件产业集群规模。

在宁国，以中鼎、保隆等7家龙头企业为“群主”，桑尼泰克、宏宇铝业等58家亿元企业为骨干，56家规上企业为配套的产业集群，已成为安徽省三大新能源汽车零部件生产基地之一，正向着国家级汽车零部件制造基地目标迈进。上半年，该集群实现产值145亿元，同比增长8.2%。

龙头引领，多点开花，我省引育汽车产业规上限上零部件企业3000余家，形成了“不出安徽就能造一台新能源整车”的完整产业链条。

针对新能源汽车产业发展的下半场，我省成立省未来智能网联新能源汽车创新中心，构建“1+N”开放型汽车生态实验室体系，支持奇瑞集团牵头建设“开阳实验室”，加强关键共性技术攻关和前瞻技术布局。

汽车产业不仅成为我省工业增长的“火车头”，更以“新三样”身份拉动外贸升级——上半年全省机电产品出口占出口总额的71.9%，其中汽车出口增长23%。

下步看点：完善科创生态

奇瑞新一代鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%以上的全球最高热效率；蔚来ET9搭载17项全球首发技术和52项同级领先技术；国轩高科首条全固态电池实验线正式贯通、实现核心设备100%国产化……上半年，创新成果不断涌现。

国元证券研究所负责人汤静文分析，我省作为新兴工业大省，新质生产力实现了积极发展，这一特点尤为显著。

创新动能的加速释放，为我省工业注入了“稳”的定力与“进”的锐气。在新质生产力的引领下，我省工业正朝着更智能、更绿色、更具竞争力的方向稳步前行。

上半年，我省在智能化方面，规上数字产品制造业增加值同比增长19.4%。绿色化方面，规上高耗能制造业增加值同比下降0.2%，占规上工业比重23.1%、比去年同期下降3.6个百分点，规上工业单位增加值能耗下降7.6%。

“我们大力推动科技创新和产业创新深度融合，强化企业科技创新主体地位，制定实施‘追求卓越品质 打造工业精品行动方案’，梯次培育‘省级新产品—三首产品—工业精品—标志性产品’，推动构建‘研发—产品—推广应用’的全链条产业创新体系。”省工信厅厅长冯克金表示，“十四五”以来，我省已累计培育省级新产品2940项、“三首”产品1676个、工业精品477项、标志性产品30项。

聚焦智改数转，赋能产业转型升级。我省统筹推进“人工智能+互联网+数字化制造”，加快制造业“智改数转网联”。今年将实现全省重点行业规上制造业企业数字化改造、重点行业规下制造业企业数字化应用两个“全覆盖”。

为推动科技创新和技术改造，今年6月末，全省金融机构与相关企业或项目签订合同金额1448亿元，为1226个项目发放贷款616亿元，贷款金额位居全国前列。当前，我省正抢抓新一轮产业并购重组机遇，推动产业做大做强、实现产业跃迁升级。“我省丰富科创‘打法’，持续构建完善创新生态，工业经济将有力承担起未来高质量发展‘压舱石’的重任。”汤静文表示。