徽州，地处皖南山区，黄山山脉、天目山脉、怀玉山脉三山矗立环抱，新安江、青弋江、阊江三水通江达海，境内山峦叠嶂、河流密集，清荣峻茂、钟灵毓秀。府治徽州古城，五峰拱秀、六水洄澜，丰乐、扬之、布射、富资，汇聚练江，相约浙水经新安涌向钱塘，成就了梁武帝笔下的“新安大好山水”。参天的群峰、万丈的深谷，虽造就了画卷般的景致，但也带来了交通的不便。徽州，自秦建制以来，出行就是当地百姓的头等大事。

徽杭古道

有一幕，时常在我脑海里浮现：我们的祖辈，辞别父母、泪别妻儿，头戴蓑笠、身背布囊，顶着烈日、风餐露宿，沿着那曲径通幽、崎岖盘旋的徽杭古道，经历无数个日日夜夜，走出大山，寻求梦想与希望。“既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”徽杭古道路志铭上如是说。一代代徽州人肩挑背扛，将茶、竹、木、瓷土、生漆、歙砚、徽墨、山货带出深山，又将盐、绸缎、布匹和生意上的收获带回徽州，在家乡建宇兴业、光耀门庭。徽州人的风雨兼程，在这条饱含风霜的求学经商之路上走出属于自己人生的辉煌，创造出璀璨的徽文化和“无徽不成镇”的商业份量。

与几个友人一起，徒步行走在始建于唐，继“丝绸之路”“茶马古道”之后的第三条著名古道——徽杭古道。徽杭古道，起于老徽州绩溪伏岭镇，终于杭州市临安马啸，全长75公里，目前徒步的核心路段20余公里，它是古代徽州人通往杭沪的经由之路，是徽商和浙商互通贸易的重要通道，胡雪岩等从这里走出徽州，创出自己的一片天地，名扬四方。徽杭古道在历史上对华东局部地区产生过巨大的政治、经济、文化作用，自然风光和人文情怀，在这里和谐交融并相得益彰。

行走在徽杭古道，看庭前春风徐徐，青枝翠蔓，婆娑曼舞；听深谷鸟语啾啾，泉水叮咚，山鸣溪欢。回望来时路，千峰竞秀、涧谷清幽。时至今日，徽杭古道不仅是众多户外徒步运动爱好者的极佳选择，也是文人墨客笔下徽州文化的史诗长卷，承载着“徽骆驼”精神血脉，守望一载又一载的春天。

徽杭公路

依稀记得，20世纪80年代末，我还是个刚走上工作岗位的愣头青年，与领导一起赴浙江嵊县出差。一大早坐上去往杭州的班车，沿途道路狭窄，尤其是杞梓里到三阳路段，盘山公路一弯接着一弯，一绕接着一绕，树枝杈叶、峭壁岩石在眼前的车窗外呼呼而过。我很快就晕车了，肠胃翻江倒海。领导为分散我的注意力，和我聊起这徽杭公路的历史。徽州多山，历史上百姓的外出饱含辛酸，道路的建设充满血泪。徽杭公路1922年开始筹划，起点歙县河西太平桥，终点杭州的武林门，全长约215公里，歙县境内约为61公里。由于沿线多崇山峻岭，以当时的建路技术难度很大，工程费用非常高昂，历时11年，歙昱段才建成通车。

路修在三阳坑时还大费了一番周折。根据公路建设总工程师徽州人许迈群的设计，最佳方案是穿山隧道。由于资金紧张，财力实在无法支持，后来只能退而求其次，采用了盘山公路方案。“也就是今天这段让你翻江倒海，俗称‘三阳坑、鬼门关’的险要路段。”言语间，车子已到了昱岭关。徽杭公路通车后不久，作家郁达夫、林语堂一行就来考察徽杭公路沿线，郁达夫在昱岭关写道:“盘旋曲径几多弯，历尽千山与万山。外此更无三宿恋，西来又过一重关。”可见昱岭关在徽州交通史上的重要地位。

徽杭高速

斗转星移，沧海桑田。转眼间，我已从愣头青年到了中年。古老的徽州大地也在改革开放的春风沐浴下，发生翻天覆地的变化，尤其是老徽州通往外界的路。筑路工人遇山开洞，逢水架桥，历经千辛万苦，2004年10月18日徽杭高速公路安徽段通车，2006年12月25日全线通车。徽杭高速全长123公里，将杭州到黄山的公路行车时间缩短至两个半小时，其中安徽段昱岭关至屯溪，长约82公里。它是徽州的第一条高速公路，彻底改变徽州大地交通制约，实现了融杭接沪，也将黄山的发展纳入了以上海为龙头的经济发展圈，吸引了众多有识之士来到徽州，建言献策，出资出力，共建新黄山。

徽杭高速全线开通后不久，因工作需要，在一个春天的清晨，我又一次乘车前往嵊县。从歙县出发，在金山入口上徽杭高速公路，只见宽敞的道路笔直地伸向远方，隧道在群山峻岭中一一穿越，一辆辆满载着茶叶、蔬菜、山货、农资、钢材的汽车来来往往、疾速而过，留下一串串马达轰鸣的欢歌。沿途的风景真美啊！那一座座连绵起伏的高山，山顶浓雾缭绕，山光物态时隐时现、时远时近。晨雾渐渐散去，放眼远望，山上长满了绿色的树木和翠竹，深的、浅的、明的、暗的，郁郁葱葱、生机盎然。车子在两山之间的晨曦和缥缈神奇的湖泊上穿行，仿佛身临仙境。

杭黄高铁

随着我国高铁时代的来临，杭黄高铁也于2014年开工建设，2018年12月25日正式开通运营。杭黄高铁沿途满目青山绿野、遍眼碧水蓝天，仅90分钟，就穿过57个国家级景区，串起了一条世界级的黄金旅游线路，东起杭州天堂，一路观景西进，千岛湖掠影，入水墨徽州，抵云海仙境。从诗意江南到画里黄山，从天堂开往仙境，那山山水水、小桥人家，晨曦薄雾里若隐若现的粉墙黛瓦，杭黄高铁成就了中国高铁线最美的诗和远方。

杭黄高铁，沿线穿越高山湖泊、不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域，地质条件极其复杂。尤其是天目山隧道，穿越了横卧在徽州和杭州之间的天目山脉，成为当时长三角地区最长的铁路隧道。

百年徽路、筚路蓝缕，改革开放、日新月异。瞧，农民看着汽车将蔬菜瓜果从高速公路上运走，心花怒放；工人看着自己生产的产品通过高速公路到达四面八方，喜上眉梢……喜闻黄山境内又相继建设和开通芜黄、黄千高速公路，昌景黄、池黄高速铁路。如今，美丽的黄山已成为华东连接华中、华北连接华南的重要交通枢纽。

徽路的变迁，给古老徽州带来勃勃的生机和崭新的希望，它引领徽州大地在山水人文与时代机遇喜相逢的进程中，奏响生机勃发、催人奋进的春曲。