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上海开放处理器产业创新中心副秘书长李广武表示，他们正积极构建RISC-V的专利共享平台，打造企业间互不诉讼的生态，真正通过开源开放，实现技术的共建共享。

安徽省汽车战咨委委员、中国汽车芯片产业创新战略联盟理事长董扬认为，芯片发展尤其是车规级芯片的发展需要上下游产业链加强合作，统一标准和参数的协同推进，需要硬件和软件整个生态的共同发展。

不再只是“跟随者”

作为汽车大省的安徽，应如何积极入局，抓住RISC-V新机遇？在任林杰看来，安徽已不再只是RISC-V的跟随者，之前已展开布局，当前正快速发展。产业、人才、技术优势是安徽“随风起舞”的基础和底气。

“解决芯片难题绝非一朝一夕，但面对RISC-V架构带来的国产化芯片机遇，安徽省凭借现有的产业基础和政策支持应充分抓住。”任林杰建议安徽出台专项政策，设立“安徽省车规级RISC-V芯片发展基金”；制定RISC-V行业标准，联合省内优势研究机构和企业，简化本地化认证流程；释放RISC-V芯片场景和产业化项目，鼓励省内智能网联新能源汽车示范项目优先采购本地RISC-V芯片，并给予资金补贴；成立技术生态平台或者联盟，以开源协作模式汇聚全球开发者资源，打造RISC-V车规级芯片全链协同生态。

在“涌现圆桌”&合肥创投城市计划——汽车与RISC-V芯片技术融合研讨会上，安徽省汽车创新中心正式发布“汽车智芯工场和天才创芯家计划”。据了解，汽车智芯工场是“车—芯—域”协同创新的智能汽车芯片生态中枢，以开源协作模式聚合政产学研力量突破关键核心技术，加速车规级开源芯片产品熟化与转化。天才创芯家计划则以“开源生态+场景创新”为双引擎，聚焦汽车芯片类型和潜力新赛道，依托汽车智芯工场向全球招募具备颠覆性技术思维和商业化潜力的“创芯领袖”，通过发挥安徽省独特区位和产业场景优势，打造全国汽车芯片创新的核心枢纽。芯车无限公司基于RISC-V内核推出车规级MCU芯片并即将量产，这也是“天才创芯家计划”的首发项目。该公司联合创始人兼CEO程宝忠表示，安徽有着完备的汽车全产业链，更贴近市场。目前已把研发中心放在了合肥，希望依托安徽的汽车制造产业链，实现车规级芯片的爆发式增长。

董扬认为，安徽汽车产业、集成电路产业发展势头良好，企业创新能力强，已经抓住了关键的“发展点”，这些都是RISC-V落地的良好基础。显然，安徽不再是RISC-V的跟随者，而是积极“入局”、顺势谋局、加速布局，将以汽车产业的海量应用场景为依托，助力中国车规级芯片走上自主可控之路。

“芯片行业与汽车行业有一定的相似度，十几年前，我在韩国参观他们汽车动力电池时感慨‘人家太先进了，我们太落后了’，十几年过去了，我们加速超越。动力电池的今天，就是芯片的明天。”董扬乐观地说，“下一步要做的是深耕，国产芯片一定会大有前景。”