2月5日0时，芜湖港朱家桥集装箱码头，灯火照亮繁忙的装卸区。一艘集装箱货船正在作业，它将装载着300TEU（标准箱）奇瑞汽车，驶向以色列。

智能调度中心的大屏幕显示着现场作业状态，芜湖港务有限责任公司生产调度部值班经理姜波，根据屏幕显示的各项数据调度作业，争分夺秒保障货运。

作为我省集装箱外贸主枢纽港，芜湖港深入推进智能化、自动化、数字化港口建设，不断提升物流周转效率。“码头的调度和操作，都可以通过集装箱码头管理信息系统完成。”姜波说，通过系统实时追踪装卸作业现场、堆场集装箱流转、集疏港车辆调度等关键场景情况，再结合动态工班监控数据看板研判生产节奏，重点关注夜班特殊作业场景，确保计划执行与安全规范双达标。

芜湖港集装箱码头岸线长1.6公里，堆场面积26万平方米，可一次性堆存4万标箱，已成为长江南京段以上单体最大的集装箱码头。

“2024年，芜湖港集装箱吞吐量达到162.89万标箱，同比增长15.6%。相较于2018年的80万标箱，实现了翻番。”芜湖港务公司党委书记章建说，场桥由2018年的11台增加到19台，岸桥由6台增加到9台，码头生产作业效率全面提升。