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“一单制”电子提单运输模式下，凭借电子提单，就可以办理所有的货物运输手续，“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”的全程管控服务，提高了运输效率，降低了物流成本。

全面提升对外开放水平，必须深化改革，积极主动适应国际开放规则的演变逻辑和趋势，稳步拓展规则、管理、标准等制度型开放。

自贸试验区作为对接国际高标准经贸规则、推动外贸外资发展的重要平台，是推进高水平开放的先导力量、深层次开放的开路先锋。在安徽自贸试验区，芜湖片区利用联动发展的逻辑，推动芜湖港与上海洋山港加强协作，通过实施“联动接卸”江海联运新模式，使得洋山港—芜湖港之间货物全程运输时间平均压缩至约48小时，相较于其他模式节省近50%；蚌埠片区打造“市场采购贸易+跨境电商”业态融合，引导市场采购经营者线上使用跨境电商平台获取订单，线下使用市场采购贸易方式出口货物，拓宽新业态出口渠道……一项项制度创新成果，助力安徽开放水平的提升。

促进外贸便利化，合肥海关聚焦安徽“首位产业”汽车产业外向发展需求，持续提升监管服务效能，从畅通道、降成本、优服务等方面，支持出口实现快速增长。加大专班航线、外贸直航重大项目保障力度，支持“芜湖—海参崴”整车集装箱出口直航。为“奇瑞”“江淮”号中欧班列定制监管方案，推进“铁路快通”模式应用，畅通“属地监管—转关运输—班列出境”全链条业务流程，整体物流时间压缩2—3天。

通过技术创新和政策创新，为外籍人员提供有针对性的支付解决方案，营造国际化营商环境。为解决境外来皖人员入境旅游、工作和生活的支付问题，安徽正围绕“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”，分别对应“外卡刷卡、移动支付、现金使用”三个方面，打造一个更加便捷、优质、高效的支付环境。

构建“水陆空”立体大通道

近期，芜宣机场正在紧锣密鼓地准备着首条国际货运航线的开通。

不久前，国家口岸管理办复函同意安徽芜宣机场临时开放，允许开展货运业务，时间为2024年3月31日至2024年9月30日。芜宣机场首条国际货运航线将于6月末开通，计划开通到越南河内的航线。

开放发展，通道先行，安徽发挥位于长三角、中部地区的独特区位优势，全力畅通“水、陆、空”国际物流大通道，谱写高水平对外开放新篇章。

拥有长江、淮河等“黄金水道”，安徽具有水运运力大、成本低的优势。去年底引江济淮航运工程的试通水通航，更是让纵穿江淮、直通长三角的水运大通道初步形成。

截至目前，安徽共有经国务院批准的对外开放口岸7个，其中，空运口岸2个，分别是合肥、黄山空运口岸；水运口岸5个，分别是芜湖、安庆、铜陵、池州、马鞍山河港口岸。

开放口岸越来越多，贸易航线不断加密。去年，我省开通全省首条集装箱外贸直航航线（芜湖—俄罗斯），合肥国际货运航线增至8条，开行至连云港海铁联运班列等。

在合肥港，外贸货物占到集装箱总量的九成左右。过去，合肥外贸出口货物主要通过公路运输到洋山港出口，或者从芜湖、南京等地沿江港口中转，运输时间较长。去年底，合肥港至上海洋山港直达航线正式开通，使出口货物无需在沿江港口中转而直达上海洋山港，江淮运河黄金水道航运价值进一步发挥。合肥造的汽车、光伏和家电等产品，可以以更快的速度送达世界各地。

在口岸通关效能上，合肥海关发挥“提前申报”“两步申报”“直提直装”“离港确认”等改革措施成效，提升口岸通关效能，做好直航航线保障，全力支持港口构建国际贸易新通道。

今年，安徽计划加强与长江中上游港口航线合作，提升集装箱集疏运能力，将芜湖港打造成为长江中下游集装箱转运中心，支持蚌埠建设淮河流域集装箱航运中心，并开通江淮运河集装箱航线，丰富“港航巴士”航线网络。

向东望，大海辽阔。安徽扬起风帆，不断拓展向海而兴广阔空间，携手打造高水平开放的“活力中部”。