3月28日凌晨，经过400余名建设人员5个小时的持续奋战，由中铁二十四局承建的新合肥西站项目改建合福高铁上行线Ⅱ级封锁施工顺利完成，为下一步合武线拨接腾出作业场地。

据悉，新合肥西站是合肥铁路枢纽第二大客站，也是京港高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线。项目建成后，将衔接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。此次合福线路拨接施工完成，为新合肥西站早日开通运营奠定基础，对于补充合肥铁路枢纽客运站场能力，促进站城融合和新西站片区整体发展具有重要意义，更为合肥经济高质量发展注入强劲动力。

本次II级封锁施工包括合肥北城至蜀山东合福场间，需在240分钟的有效施工时间内同步进行南北2个龙口拨接施工，顺利启用改建合福高铁上行线。其中1号龙口既有线拨道205米，最大龙口拨接量3.0米，施工时间紧任务重。

中铁二十四局新合肥西站项目部积极与建设、设计、监理及配合施工单位沟通协调，多次召开专题会议部署准备工作，严格各项审批程序，科学研判施工风险，精心制定施工方案，为此次施工圆满完成打下了坚实基础。施工过程中，路局、建设、监理、施工等有关单位负责人通过指挥中心可视化系统，多措并举保障本次封锁施工安全高效完成。

随着封锁施工命令下达，合福上行线引入合肥枢纽施工正式开始。400余名建设人员、20余台机械设备迅速进场，同步有序开展作业，各工序紧密衔接，现场一派热火朝天的景象，3月28日凌晨4时，改建合福高速上行线Ⅱ级封锁施工顺利完成。实现了新、老铁路线之间的精准拨接。

（张晨光 李康康）