日前，在河南省商丘市夏邑县马头镇白庙村，一辆来自亳州市谯城区的跨省公交车，拉上当地乘客准点返程。“早上坐车到亳州，吃个牛肉馍再回来，啥事都不耽误！”白庙村民段养敬高兴地说，过去到亳州，需要到3公里外的李集村乘谯城公交，现在家门口就能乘车。

让白庙村民享受出行便利的跨省公交，是亳州市全面实施“六一战略”，聚力建设“省际毗邻区域中心城市”的生动实践。究其根源，离不开亳州市政协调研组围绕“完善交通网络，推进省际毗邻区域中心城市建设”所作的一份调研报告，这也是市委书记领衔督办的重点提案。

该报告详细分析了亳州市省际毗邻区域交通网络建设情况，认为该市综合交通网络布局不够完善，其中连通商丘市、周口市鹿邑县、阜阳市太和县等方向尚未实现一级公路，连通省际毗邻公交线路仅开通谯城至鹿邑一条线路，与周边城市互联互通水平仍需提高。

“马头镇距离夏邑县30公里，距离亳州25公里，当地群众到亳州乘火车、高铁、购物的很多，两地都有融合需求。”亳州市政协负责人说，该调研报告之所以受到党政领导重视，关键是“针对性强、可操作性强，有前瞻性，拿来就管用”。

针对“完善交通网络，推进省际毗邻区域中心城市建设”重点提案，亳州市政协组成由副主席带队的调研组，深入该市G311一级公路改建工程、Y084大褚路（杜仲路西延）、亳蒙高速公路一期工程、亳州机场等项目建设一线调研，并赴山东省德州市、滨州市考察学习，最终形成调研报告。其中增开省际公交线路、建设省际快速通道等意见建议，在政府相关部门的努力下，已经逐步变成现实。 通讯员 郑 轩