10月12日，在位于肥西县的江淮汽车轻卡生产基地，记者看到，经过冲压、焊接、涂装、总装等工序，一辆辆轻型卡车顺利下线，将被运往世界各地。

汽车产业是安徽的首位产业，作为安徽自主汽车品牌的重要一员，江淮汽车近日交出了一份不错的成绩单。根据江淮汽车发布的产、销业绩报告：今年9月，江淮汽车销量为5.8万辆，同比增长21.59%，连续8个月实现同比正增长；1月至9月累计销售44.12万辆，同比增长18.70%。

这背后是江淮汽车60年的造车底蕴。据了解，商乘并举是江淮汽车的重要战略布局。在轻型商用车领域，以“纯电+插电混”双重技术路线为驱动，打造新能源、智慧座舱、自动驾驶三大平台；在重型商用车领域，已形成纯电、混动、燃料电池并举的产品布局，并在整体行业应用场景解决方案上进行重点突破。在新能源商用车领域，江淮汽车的表现也可圈可点。

今年，江淮汽车在新能源汽车市场中迈出新步伐。4月份，公司公布了江淮乘用车新标与全新品牌战略，提出“无智能，不造车”的发展理念，发布了新能源乘用车品牌——江淮钇为，并围绕轿车、MPV，分别打造了DI平台和MUSE共创智电架构，与前期已经发布的MIS架构共同构建江淮汽车乘用车智能技术平台矩阵。

江淮汽车在新能源领域已有了17年的技术积累和产业探索。早在2007年，江淮汽车就在国内率先开启纯电动汽车产业化研发。自主创新步伐不断加快，2022年，在汽车电池安全领域实现突破的“第二代蜂窝电池”正式量产。截至目前，已经有超过20万辆搭载该蜂窝电池的电动车投放市场，累计行驶超过百亿公里，电池自燃事故发生率为0。

面对新时代用户对于智能化的新需求，江淮汽车一直在自我刷新和进化，并在产品上不断创新突破。10万元级别的新能源汽车产品——江淮钇为3，作为江淮汽车旗下全新乘用车品牌的首款车型，钇为3承担着江淮汽车在新能源汽车产业中重要的战略布局。

“我们发布了全球第二代纯电平台——DI平台，是行业第一个真正意义上的A级车纯电平台，凝聚了17年的技术创新和产业实践成果，这是我们应对市场竞争的核心竞争力——先进的智能电动平台。基于领先行业一个时代的DI平台，发布了首款车型钇为3，并发布了钇为3冠军版，首次将500km续航价格门槛拉至10万元内。”江淮汽车有关负责人介绍。

“用技术实现降本增效，为用户带来超出预期的差异化产品和越级体验。”这是江淮汽车在竞争激烈的市场中快速发展，形成自身竞争力的秘诀。

面对我省打造世界级汽车产业集群以及汽车产业电动化、智能化等变革趋势，江淮汽车坚持自主创新发展，持续强化技术创新，构建企业发展源动力，每年将销售收入的4%至5%作为研发投入，持续在智能化、网联化、电动化、共享化等方面进行技术升级和产品研发。

据了解，未来五年，江淮汽车将通过“引智”行动，引进超5000人次的智能领域专家、技术骨干、博士等研发精英，将研发团队拓展至1.5万人，持续推进自主研发与科技创新。其中，软件开发人才占比提升至40%，智能技术领域累计研发投入将达到120亿元。

此外，江淮汽车还对自身的产品线也进行了长期的规划，未来，除了钇为3之外，江淮汽车还将继续推出全新车型，兼顾两驱、四驱，涵盖轿车、SUV以及新形态的纯电新物种，持续为用户提供更多的具备竞争力的高品质、差异化车型。