随着新能源汽车以及智能网联汽车的发展，汽车领域的人才培养早已打破了学科和学院的边界。就在不久之前，合肥工业大学智慧交通车路协同工程研究中心主任石琴教授科研团队发布了我国首个“车联网量子通信系统典型应用场景”，为量子通信在智能网联汽车的规模化应用提出了全新的方案。

石琴介绍，该校管理、计算机、电气、材料等多个传统优势学科，同时围绕新能源汽车领域集结发力，在新能源动力与储能关键技术、新能源汽车三电平台关键技术、车辆空气动力学与机动车尾气扩散基础前瞻研究等多个领域取得了一大批创新型成果，并与汽车产业企业发展实际紧密融合，为行业和地方经济社会发展提供了有力的支持。

从传统动力到新能源再到智能网联，时代的变迁提出了一轮又一轮新课题。把科研项目立在时代前沿，致力于解决民族汽车行业发展中面临的共性问题，为行业转型升级、创新发展提供有力支撑，一直是合工大汽车科研团队的共同价值追求。

在与蔚来、江淮、奇瑞等落户在安徽的著名车企联合开展科研攻关中，教师们也越来越意识到，新能源汽车和智能网联汽车所需要的专业知识体系正在发生巨大变化，且远超机械工程学科的边界，呈现出车辆与能源、计算机、电子、信息、大数据和交通等诸多“跨界”领域深度交叉融合的特点。如果停留在传统车辆工程专业的培养方式，肯定会跟不上时代的发展。重塑教学体系培养创新人才势在必行！

2016年，该校从大一理科新生中选拔40名成绩优异的学生，组成一个车辆工程、人工智能、计算机、通信和电子控制等多学科交叉的“新工科专业”班级，开办了“智能车辆工程创新实验班”。2021年，又在创新实验班的基础上，在国内率先创办了智能车辆工程专业，围绕汽车底盘及其控制、新能源汽车、智能网联汽车、车联网等新一代先进汽车关键技术，提升学生创新实践能力。一条聚焦服务安徽省汽车产业发展需求、探索新能源汽车超常规培养的新路径，正在这里越走越宽阔。