（上接1版）

高速充换电，“长途出游”幸福感提升

每当假期来临，不少市民会选择自驾出游，寻找“诗和远方”。那么问题来了，高速公路上，新能源汽车如何补能？

其实，我省很多高速公路服务区的充电站已经建成并投入使用。肥东县众兴服务区、肥西县丰乐服务区、无为市石涧服务区、定远县吴圩服务区、绩溪县华阳服务区……在今年端午假期里，快充充电桩极大缓解了新能源车主的“高速充电焦虑”。

“安徽高速公路服务区内已经投运的充电站，90%由国网安徽电动汽车公司建设。截至目前，公司已经在高速公路服务区投运了218座充电站，均为快充。”国网安徽电动汽车公司市场经营部副主任晏节晋告诉记者。

高速公路服务区充电服务还在加速完善中。今年，国网安徽电动汽车公司启动高速公路充电站扩建工程，以前，每个服务区可以实现4辆车同时充电，今年有序推动场站建设，车位增加至8辆，这将极大降低充电高峰时段车主等待时间，提升每一位新能源汽车车主的体验感和幸福感。

今年，我省各景区内的充电桩布局也将有较大进展。据介绍，国网安徽电动汽车公司将在安徽40余个景区内布局充电桩，为游客绿色出行提供方便。

换电站也同步分布在省内大大小小的高速公路服务区内，如丰乐服务区，新桥服务区，全椒服务区，八公山服务区，呈坎服务区，梅山服务区……截至7月9日，蔚来已经建成并投入使用高速公路服务区换电站424座，其中安徽19座。

章新龙介绍，目前，蔚来已打通以合肥为中心的安徽高速换电网络，今年将继续新建30多座高速公路服务区换电站，力争实现安徽全省境内市市相通，畅行无忧。

不论是城区还是高速公路，今年，我省对充换电设备的建设工作提出了明确要求。6月19日，省发改委、省能源局发布意见：城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%，公共停车场配建充电基础设施比例不低于35%，新建住宅小区及公共停车场车位应100%预留安装条件，新建高速公路服务区须配建必要的充换电设施……这显示出了安徽力解新能源汽车补能问题的决心。

补能正下乡，“乡乡全覆盖”即将实现

开新能源汽车到农村地区却充不了电，农村地区居民买了新能源汽车却要去数十公里外的市里充电……新能源汽车加速驶向下沉市场，农村地区消费者的“补能焦虑”随之而来。

对症下药，安徽农村地区的充电网络正在加速建设。在宣城广德市，新能源汽车充电站乡镇全覆盖已经实现，还建成了“十分钟生态圈”，保证车主在十分钟车程内就能到达充电站。广德市民程女士直呼方便：“充电桩越来越多，太方便了，不管去哪个乡镇都不用担心。”

据介绍，国网安徽电动汽车公司在全省各县均建设了充电桩并投入使用，今年又在全省乡镇公路沿线、热点区域增设了2000根有序充电桩，共涉及乡镇街道700余个，将加快实现充电桩“乡乡全覆盖”。

今年，我省全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，计划2024年完成75%覆盖，2025年基本完成全覆盖，打造新能源汽车出行“友好省份”。

此外，“充电桩下乡”反过来能释放出更多的新能源汽车消费能力。有关专家表示，农村地区新能源汽车市场存在总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等问题，而农村及下沉市场人口数量庞大，有低成本的舒适、便利出行需求。“补能下乡”，将有可能为发展新能源车提供新机遇。

不管是日常代步，还是高速补能、县乡补能，多场景下，我省新能源汽车的充换电基础设施均在加速建设。目标也很明确：到2025年，安徽充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。

充换电设施的完善，将进一步提升消费者的信心，加快新能源汽车在安徽的推广使用，新能源汽车将更快驶出“补能焦虑”。