早上6:40从南京市浦口区的家中出发坐班车，8：30左右到位于芜湖经济技术开发区的中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司；17点下班，乘坐班车，19点左右到家。

——这是“长三角人”王振的双城通勤时间表。

王振今年36岁，他告诉记者：“家在南京、来芜湖发展，有不少同事和我一样选择这样的‘双城生活’，公司专门开通一趟班车往返宁芜之间，这趟跨省班车每天要行驶280公里。”

记者了解到，该公司有很多员工家住南京，也有不少外地员工选择落户芜湖。近年来，随着芜湖快速融入长三角高质量一体化发展大战略，上学、就医等基本公共服务也日益“同城化”。“异地就医医保待遇统一化、异地就医联网结算等服务切实增强了我们在芜湖的获得感和幸福感。”王振说。

中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司由中国中车和法国阿尔斯通公司合资组建，芜湖基地于2017年底投入使用，是一家专门从事单轨、APM和RRT等中低运量胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成、销售和运营维保的专业公司。王振与同事们研发的单轨等产品为城市加密线路和骨干线路涉及提供了更多的选择， 进一步延伸了现代化城市的出行“动脉”。“我们参与了芜湖城轨的制造，见证了芜湖这座城市的变化和发展，我们既是芜湖融入长三角的见证者、参与者，更是其中的受益者。”同为“长三角人”的公司工程部研发中心副总监朱冬进对在芜湖的未来前途更加笃定。

近年来，芜湖市积极培育轨道交通产业链集群，打造了省内唯一的轨道交通产业园，目前轨道交通装备产业园已落户企业14家，逐步形成以中车浦镇阿尔斯通为龙头，整车制造、牵引、道岔等领域配套企业协同发展的轨道交通产业体系。2022年，芜湖市轨道交通装备产业产值达22亿元。

不仅如此，芜湖市协同推进长三角G60科创走廊建设，在全省率先建设上海“科创飞地”；“东数西算”芜湖数据中心集群“牵手”长三角，目前芜湖集群已签约项目12个，总投资额超2300亿元，其中100亿元以上项目4个；芜湖马鞍山江海联运枢纽建设稳步推进……芜湖市将“长三角一体化意识”根植在发展之中，城市的高质量发展动力澎湃。