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独木不成林。“正是因为健全的产业链生态、日趋完善的产业政策，新能源汽车产业链上下游协同发展的步伐才能不断加速。”冯建华说，杰发科技目前实现量产的产品线已经涵盖IVI（信息娱乐导航）芯片、MCU（控制）芯片、音频功放芯片、胎压芯片等。

大众安徽的项目在合肥不断拓展，也带动了上下游企业积极入局。据了解，截至2022年底，大众安徽已与16家安徽本土企业供应商开展合作，有38家供应商已随大众安徽来皖投资。向大众安徽供应电池系统的大众汽车（安徽）零部件有限公司，以及提升大众安徽在销售和售后方面数字竞争力的大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司都已经落户安徽。

链主引领、聚链成群。近年来，安徽加快整车、零部件、后市场三位一体发展，产业链条布局完整，目前拥有规模以上零部件企业1100余家，已形成合肥、芜湖“双核”驱动，宣城、安庆、马鞍山、阜阳、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多点联动，长丰、蒙城、泗县、广德、怀宁、桐城、岳西等一批汽车零部件县域特色产业集群蓬勃发展，整车与零部件协同发展的新格局，近地配套能力显著增强，集聚效应逐渐显现。

更多车企随链而来、向链而生

自1953年在长春建设第一汽车制造厂，到现在中国汽车工业已经发展了整整70年。当前，新汽车时代的趋势更加明显，汽车产业版图重构，这既是挑战，更是机遇。

中国是世界汽车产业版图中不可忽视的重要角色。今年1月，中国汽车工业协会发布的数据显示，中国汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆……

在国内汽车产业发展势如破竹的大趋势下，安徽产业基础好，具有先发优势，在中国汽车产业版图中有一席之地。无论是整车还是动力电池、电机及控制系统等关键零部件，安徽均拥有一批具有核心技术的行业领先企业，培育出国轩高科、华霆动力、巨一动力、奇瑞安川等关键核心零部件优势企业。

建设高水平新能源汽车和智能网联汽车产业链供应链，安徽不遗余力。安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案提出，到2025年零部件本地配套率要超过70%，培育若干家具有国际竞争力的大型零部件企业集团，孵化或引进一批行业隐形冠军和“小巨人”企业。

未来5年，安徽还将累计安排200亿元财政资金，专项用于产业生态建设。将设立超1000亿元的汽车产业链投资基金，致力于打造具有重要影响力的世界级汽车产业集群。

汽车制造集群的形成，将吸引更多整车企业落地，为安徽打造万亿级汽车产业的目标持续提供新动能。安徽“十四五”汽车产业规划中提到，到2025年，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，力争全省汽车产业产值超过1万亿元，省内企业汽车生产规模超过300万辆。

乘势而上、聚势而强。锚定“万亿级”汽车产业发展目标，安徽新能源汽车和智能网联汽车产业将大有可为。