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交通建设再提速 “时空距离”持续拉近

经济发展，交通先行。交通的一体化，成为长三角经济活力增强和民生福祉增加的有力抓手。

前不久，一则消息引发热议——“00后”大三学生江夏从合肥出发，全程换乘32辆公交车，途经696个站点，用了4天3夜，途经8座城市，返回上海上学。

在江夏看来，长三角区域的公交线路一直是最密集的。都市圈内城市之间的公交线路，连接起来星罗棋布。旅途中，江夏真切感受到了一体化的快捷。

今年5月，位于来安县汊河镇的汊河大桥上车来车往，当地群众从来安汊河驾车至南京浦口仅需3分钟，跨省来往十分便捷。

“零距离、同城化”的交通圈，正在苏皖边界处形成，让省际毗邻地区的群众感受到更多出行的便捷。

不仅仅是公路，铁路建设也开启“提速模式”。去年，中国铁路上海局集团有限公司先后完成了合杭高铁湖杭段、杭台高铁的开通以及宿州站改造等3个项目；推进江苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、杭温高铁等21个项目建设进度；南通至宁波高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、宁芜铁路扩能改造等6个项目开工建设。

今年，江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三四线、合肥派河港物流基地等5个项目具备开通条件；计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目，续建22个项目。

产业合作再深化 高质量发展动能强劲

产业强，则经济强。长三角深化地区产业合作、优势互补，为经济高质量发展注入强劲动能。

今年3月，在位于滁州市顶山—汊河省际毗邻地区新型功能区的捷泰太阳能电池片二期项目现场，厂房外十几台车辆进进出出运输物料，工人正进行厂区绿化附属工程扫尾；厂房内生产线十分繁忙，上百台自动化机器人来回搬运产品，一个个“高效太阳能电池片”在这里产出，这是屋顶太阳能光伏设备的核心器件。

有着“近水楼台”优势的省际毗邻地区，正成为一体化发展的“桥头堡”。

以南京滁州合作为例，两市从“点对点”的单一合作，转向“全面对接、多点开花”的更高质量合作，统筹推进省际毗邻地区协同发展、合作共建产业园区、南京都市圈建设等战略任务，滁州市直相关部门赴南京市对口单位对接20余次，建立发改部门牵头、多部门参加的多领域、全覆盖对接机制。

在宁滁皖北省际合作园区共建中，宁滁两市率先共同成立3个结对合作园区。目前，已签约落地高端锂电材料、光伏、大型钢结构件生产制造等项目14个，总投资171亿元。

滁州作为南京市的近邻，坚持东向发展，推进与南京同城化，抢抓国家级南京江北新区建设发展的“近水楼台”机遇，全方位、多领域推进与南京对接合作，一批重大项目、重要事项取得了积极进展，结出了丰硕成果。

特别是宁滁省际毗邻地区建设纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》后，宁滁两市深入贯彻落实国家战略，以共建产业合作园区为抓手，加强产业分工与合作，探索建立成本共担、利益共享机制，全力加快两个示范区建设，着力打造长三角省际毗邻地区产业合作样板区。

“紧抓‘产业’这个主引擎，坚持产业协同发展，聚焦南京江北新区两城一中心发展定位和产业集聚及技术创新优势，推动集成电路、生物医药、装备制造等产业领域紧密协同发展，建设成为南京产业的‘协作区’和‘承接地’。”宁滁省际毗邻地区新型功能区管委会合作交流局局长张汶华表示。

结对合作之“手”越握越紧。沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市成效显著。甬蚌、宁滁、松六、徐淮等省际产业合作园区挂牌成立，资本对接、民生共享等多领域合作全面深化。这些产业园区正成为一体化发展的“经济链接”，助力长三角的区域合作更顺畅、发展动能更强劲。