近日，江苏如东县人民法院开庭审理了一起“开门杀”交通肇事案件。被告人吴某在打开车门时，和泊位旁经过的电动车发生碰撞，致使电动车驾驶人死亡。法院最终认定吴某犯交通肇事罪，判处有期徒刑9个月。

吴某不仔细观察路面状况就打开车门，看似无心之举，实则视他人生命安全于不顾。道路交通安全法实施条例规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。刑法进一步明确，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

如今，吴某已依法受到惩处，但生命的逝去终归无法补救，教训不可谓不惨痛。随着我国汽车保有量快速增长，因随手开车门导致的事故时有发生。例如，广西柳州市民李某某从出租车下车时突然打开车门，导致路过的骑手受伤，经多日抢救后最终不幸去世。北京司机冯某开车门时撞倒一名骑行中的外卖小哥，致其死亡。“开门杀”已成为威胁交通安全的“隐藏炸弹”，理应得到更多关注。

规避“开门杀”，车辆驾乘人员是第一责任人。按照规定，新手在学习驾驶时，不仅要掌握驾驶技巧，也要接受安全常识教育，驾考过程中若出现考生不观察路面就打开车门的行为，将直接判定“不合格”。然而，一些人拿到驾照就将理论学习成果抛之脑后，未能真正养成安全驾驶习惯。有关部门有必要强化对驾驶者的日常教育管理，督促驾驶人养成良好习惯，在开车门时不仅自己要观察路面状况，还要及时提醒乘客注意观察车身周边情况，确认没有问题后再开门下车，时刻绷紧“安全弦”；相关管理部门也应持续做好公共交通规划工作，消除可能诱发事故的隐患死角。另外，车企也应当加强车辆预警系统研发和应用，对视觉盲点出现的行人或车辆发出自动警报，及时提醒司乘人员。

生命只有一次，社会各方应就规避“开门杀”达成共识，集思广益，合力构建安全出行的交通环境。