“1组准备接6道的37117次列车，编组59辆，请抓紧时间到位接车。”1月7日早晨7时49分，中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间货车检车员金明辉刚接完班，无线对讲机里就传来列检值班员下达的检车任务。金明辉立即拿起检车工具，快步走向作业现场。

地处华东二通道“咽喉”上的阜阳运用车间，承担着京九线、阜淮线等6条繁忙线路12个运行方向的货物列车检修任务，是长三角地区最大的铁路货车“车辆门诊部”，每天平均要为2万辆铁路货车进行“体检”，确保每一辆铁路货车“健康”运行。

“今天是春运第一天，虽然咱们守护的不是旅客的安全，可老百姓过节吃的、用的都在咱们货车上装着呢！以货保客、以畅保供，咱们的春运‘战场’很重要。”班组长陶忠强不忘提醒大家。

“检车员给车辆‘体检’，需要‘望闻问切’。”陶忠强说，“检车锤一敲，我们就能听出来车辆配件有没有破损，车辆是不是存在抱闸，还能知道螺母是否松动。”

“陶工，我区间第46辆车的脚蹬变形，已经与钩提杆接触，请处理。”检车员王朝辉发现车辆故障后，立即向班组长报告。“收到。”陶忠强背起工具包，急忙向故障车辆位置跑去。

“曹会峰，你区间第35位车的右2车轮有损伤三级预警，请加强车轮部位检查。”车辆“CT”室里，TPDS动态检车员方传友发现车轮预警信息后，立即发布联控信息。

动态检车员曹会峰一手拖动鼠标，一手摁着键盘，目不转睛地翻看着每张车辆“CT”图像。检查到第35位车辆时，曹会峰放慢了速度，从侧架、车底部和钩缓部等多个角度放大8个车轮的图像，一个部位一个部位地仔细检查，从底部发现车轮踏面有块擦伤，做好标注后向动态检车班组长赵其武报告：“车轮辐板和轮辋都没问题，踏面上有一处擦伤，请确认。”

“我们动态检车员借助红外线、高速摄像机和声学诊断技术，能提前发现一些车辆隐蔽故障，车辆如果出现‘头疼脑热’‘腿脚不灵’的，我们都能及时检查出来。”赵其武形象地比喻说。

据了解，截至当日14时，在6个多小时里，阜阳运用车间的车辆“大夫”们，连续为5700多辆铁路货车进行了精心“体检”。经过“体检”后的车辆，运载着蔬菜、大米和电煤等生活物资，安全地奔赴全国各地。