近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革。10年内两检、15年后一年一检，从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。

调整私家车检验周期，是对群众期待的积极回应。机动车强制检验十分必要，有助于维护道路交通安全，推进大气污染防治。但随着汽车质量提升、道路通行条件变好、车主保养意识增强，不少“大龄”私家车车况依然稳定，并不需要频繁检验。降低检验频次，让车主少跑路、少费事、少花钱，能为群众带来实实在在的便利实惠。不仅如此，新政还有助于延长私家车合理使用期限，促进资源充分利用，降低车辆使用成本，做大汽车产销量“蛋糕”。调整后，我国私家车检验次数与大多数国家总体相当，说明车检管理回归到合理有度的区间。

调整检验周期，更要优化服务内容。信息不准确、程序繁琐、服务环境差，私家车检验曾引起不少群众“吐槽”，亟须改革。公共服务领域改革往往跨部门、跨领域、跨层级，需要打破原有工作流程、规则习惯和利益关系。近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次推行互联网、手机App预约，方便群众“随到随检”；探索试点汽车4S店检验，一次搞定维修、保养、车检……多项便民举措从细节入手，推进车检服务标准化、规范化、便捷化，持续提高群众办事体验，积极践行“放管服”改革，不断为民生“减负”。

放宽周期不等于放松管理、降低标准。现实中，少数地方私家车检验流于形式、巧立名目乱收费，甚至检验机构与“车检黄牛”勾结招揽客源、违规检验，扰乱了管理秩序，给道路交通安全埋下严重隐患。放宽私家车检验周期后，更要强化检验监督管理，确保检验质量和成效。从加强资质认定、健全责任追究机制，到规范检验机构收费行为、严厉打击非法中介，坚持放管结合，将管理重心放到车检机构上，督促车主对安全负责，共同营造安全有序交通环境。

车检看似事小，却关乎群众切身利益。事实证明，一个小改变就能让众多人受益，把“烦心事”变为“加分项”。便民服务永远在路上，各地各部门应从车检制度改革中汲取有益经验，聚焦生活难点堵点痛点，解决好公共服务领域“关键小事”，不断提升群众获得感、幸福感。执笔：韩小乔