推进城乡公交一体化

■ 本报通讯员 苗竹欣

版次:12  2022年05月11日

日前,来安县半塔镇鱼塘村村民颜崇霞一大早就起床,带着满满两大筐新鲜蔬菜,搭上开往县城的班车。“现在村里开通了公交车,我把家里吃不完的蔬菜拿到县城去卖,卖完再乘公交车回来,卖菜十分方便。”颜崇霞笑着说。

颜崇霞在自家后院开垦出一个小菜园,养了十几只鸡。在她的精心打理下,菜园一年四季蔬菜不断。过去因为没有公交车,吃不完的蔬菜要么喂猪,要么长老了被扔掉。去年11月,农村公交班线通到了鱼塘村,颜崇霞便将家里的农产品带到集市上售卖。“坐公交车来回一趟只要6元,每次出去卖菜我能赚100元左右。”颜崇霞高兴地说。

鱼塘村地处该县最北部,距离半塔镇9公里,距县城42公里,以前村民想进县城,先要骑车到镇上,再搭乘公交车去城里。“过去,不会骑车的人想进一次城非常不容易。现在好了,只要村民走到村口,刷一下卡,花3元钱就能一直坐到县城。”村民庄叶美说。

为推进城乡公交一体化发展,满足农民出行需求,近年来,来安县全面优化农村客运线路,沿线布点、以线串面。“目前,我们公司共开通了21条城乡公交线路,总里程达到3340公里,覆盖123个行政村,基本形成以乡镇为单元、村为节点、辐射全县所有镇村的通村公交网络。”来安县城乡公交有限公司副经理李海林说。

为让群众有更好的乘车体验,该县投资购置了96台新能源电动公交车,更新、改造所有公交站亭、站牌,不断提升公交服务品质。同时,该县还加大了农村公共交通专项资金投入,对公交企业运行成本进行补贴,乘车实行3元一票制,并对学生、老人等特殊群体实行各种减免优惠政策。

据来安县运管中心副主任马帅介绍,该县还建立了财政补贴机制和服务质量考核奖励机制,定期对农村公交运营情况进行效能评价,确保各项公交惠民措施落到实处。