随着无障碍环境适用群体持续增加，我国与世界其他国家和地区已积极行动起来，走上无障碍环境建设高标准、高质量、高品质发展之路。

深圳是国内最早推动无障碍环境建设的城市之一，在2009年就以地方立法形式出台了《深圳市无障碍环境建设条例》，将无障碍环境建设纳入法治建设轨道。该市《无障碍设计标准》于今年3月1日起实施。其中提出，市内各级道路、步行街、旅游景点城市景观带的周边道路，城市广场中的公共活动广场、交通集散广场、纪念性广场、商业性广场应进行无障碍设计。另外，城市绿地中的各类公园、附属绿地中的开放式绿地、区域绿地中的风景游憩绿地等，以及城筑中的居住建筑、公共建筑、工业建筑，都应满足无障碍需求。

日本是目前全球无障碍环境建设最完善的国家之一。具有kneeling（车身高度调节装置）功能的无障碍公交车在日本相当常见。这种公交车在靠站停车时会倾斜10度左右，方便老年人和残障人士进出。车门处还会接一块踏板，供轮椅上下公交车。在公共场所设置的无障碍手扶电梯，运行到特定几节台阶时就会变得平整，方便乘坐轮椅和携带婴儿车、大件行李的人使用。

日本大部分车站都有可供视障人士使用的自动售票机。每个按键上都设置盲文，机器附近还有盲文票价表。只要按下特定按钮，售票机就会出现语音提示，引导视障人士买票。在许多路口设有专供特殊人士通行的按钮。当残障人士或者行动不便的老人过马路时，只要按下按钮，就可以延长过马路的绿灯通行时间，并提醒司机有行动不便的行人通过。

（本报记者 殷骁 整理）