一期工程开通运营，二期工程计划今年开工建设，蚌埠至五河高速公路建设近期取得重大进展。家住蚌埠市区从事建材生意的潘民伟对此充满期待：“我常年往江苏淮安、宿迁等地洽谈商贸合作，蚌五高速建成后将为我们交通出行、业务往来提供极大便利。”

作为沿淮高速公路的一部分，蚌五高速项目全长约62公里，总投资约53.7亿元。一期工程（围山枢纽互通）至徐明高速（五河枢纽互通）全长约52公里，去年12月16日正式开通；二期工程徐明高速（单滩枢纽互通）至线路终点苏皖省界处的大杨庄全长约10公里，计划今年开工建设。项目建成后将打通安徽、江苏省际“断头路”，助力沿淮地区、皖北地区与长三角地区协同联动。

交通设施互联互通是长三角一体化发展的重要基础。聚焦高质量融入长三角一体化，蚌埠市实施“高速公路加密扩容”工程，积极推进路网建设，提升公路通达能力。按照“建成投用一批、加快推进一批、新开工建设一批”的思路，加快推进蚌五、蚌固徐等5条高速公路和6条国省干线公路重点项目建设，加速形成“四纵三横两联一环”高速公路网。

目前，全长80.9公里的G36宁洛国家高速公路明光至蚌埠段改扩建工程可行性研究和初步设计已获批，土地报批已完成勘测定界工作，工程建成后可实现与长三角城市群、南京都市圈高质量对接。全长8.7公里的G344五河张滩至皖苏省界段公路工程正在开展土地组卷报批工作，桥梁等结构物已开工建设，项目完工后将构建五河与泗洪之间的连接，消除省际“断头路”。

“这些项目实施后，将补全蚌埠交通运输发展短板，进一步改善结构布局，畅通对外公路，助推我市交通运输在加快融入长三角一体化发展中起到先行官作用，为建设淮河流域中心城市和皖北地区中心城市提供有力支撑。”蚌埠市交通运输局负责人说，通过加快公路运输通道建设，高标准对接国家高速路网，蚌埠市将实现县城通高速、县县通2条以上高速、城市外环高速形成闭环，力争到2025年底高速公路通车里程405公里，密度达到6.8公里/百平方公里，超过全省平均水平。