铜黄高速、芜湖二桥、大别山红岭一号公路、龙瀑隧道、合肥国际港……一个个落地有声、响彻江淮的现代交通工程，其蓝图设计均源自一家安徽上市公司——安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司（以下简称设计总院）。

设计总院成立于1960年，2017年8月1日登陆主板（股票简称：设计总院，股票代码：603357）。公司连续两年进入全国设计企业50强，居安徽设计企业首位，是安徽省属企业首家、全国公路设计行业第6家、全国第80家获得工程设计综合甲级资质单位，也是全国仅有的9家同时拥有工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、工程设计综合甲级资质的企业之一。

六十年砥砺前行，一甲子春华秋实。设计总院初心不变，深耕行业，用实力说话，始终走在勘察设计类公司的前列。

六十年风雨 我们一路前行

从安徽省第一条高速公路到“五纵九横”高速路网，作为省属上市公司，设计总院经过60多年的改革发展，逐渐发展成为我省规模最大、实力最强的综合性勘察设计单位，能够为交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统等工程领域提供全生命周期一体化、全方位、全过程的综合技术解决方案，目前拥有工程咨询、工程勘察综合、工程设计综合、城乡规划编制等多项甲级资质资信，是国有企业的实力担当。

设计总院成立于1960年，1994年完成工商注册。2011年底，完成公司制改造。2012年初，与省交勘院实现改制重组、业务整合。2014年在省政府、省国资委和安徽交控集团的共同推进下，完成了混合所有制股份制改造。2017年8月1日正式在上交所主板挂牌上市。截至2020年底，企业总资产突破40亿元。

设计总院党委书记、董事长苏新国介绍：“去年，我们成功获得工程设计综合甲级资质，公司业务范围得到了极大的拓展，也为我们带来了新的发展机遇。”设计总院业务涉及国内20多个省、自治区以及莫桑比克、赞比亚、贝宁、几内亚、印尼、缅甸等国家和地区，基本形成了面向国内外市场多领域、多元化的经营格局。

多年来，设计总院工程技术人员足迹遍布江淮大地，累计设计完成了以铜黄高速、徐明高速、六武高速为代表的近7000公里的高速公路，以马鞍山长江公路大桥、芜湖长江公路二桥、太平湖大桥等为代表的140多座特大型桥梁，以明堂山隧道、龙瀑隧道、天鹅湖隧道为代表的600多公里隧道，以蚌埠中环线、合肥裕溪路高架、文忠路高架等为代表的4000多公里的城市道路，以“安徽省一号工程”引江济淮工程、淮河干流航道、芜申运河等为代表的2000多公里的航道，以合肥港国际集装箱码头、芜湖海螺码头为代表的400多座码头，以合肥地铁、上海地铁、西安地铁等为代表的16站17区间近40公里轨道交通设计。

作为轻资产型上市企业，设计总院的核心竞争力是人才和技术。截至2021年10月，公司员工总数近2000人，拥有正高级职称130人、中高级职称932人，享受国务院和省政府津贴专家4人，省级勘察设计大师7人，国家专业注册工程师987人次。

登陆资本市场 砥砺奋进谋发展

“回望‘十三五’，公司实现了跨越式发展。”苏新国介绍，2017年8月，设计总院成功上市，是企业发展的一个新的里程碑，为公司带来了新的发展契机，知名度美誉度上升、业务领域范围拓展、营业收入节节攀高。

“十三五”期间，设计总院连续2年位列全国勘察设计企业50强。累计实现营收超过75亿元，累计实现利润总额超过19亿元。到2020年末，资产总额达到40.67亿元、净资产达到26.15亿元。

上市带来的美誉度攀升，促进了设计总院业务发展进一步加快。企业资质体系陆续完善，勘察、设计、监理、检测业务资质不断取得突破，相继取得轨道交通甲级、城乡规划甲级等高端资质，施工、造价、土地规划、地质灾害等资质实现从无到有。

业务触角逐渐由省内探至省外，突破了原有区域局限。上市之后，设计总院不断加强营销与服务网络建设，通过轻资产扩张、外延并购等方式快速推动全国布局，设立了青岛分院、湖南分公司、高密分公司，投资设立四川天设、甘肃天成、杭州天达等子公司，逐步推进属地化生产经营，孵化区域中心组织。苏新国介绍，“目前，省外（含境外）业务营收占比接近四分之一，初步形成了立足安徽、面向全国、走向海外的业务发展格局。”另外，以EPC为代表的纵向一体化业务开拓初有成效，以综合管廊、风景园林和环境治理为代表的横向拓展业务也日趋多元。“主营业务结构更趋合理，勘察设计、咨询研发、试验检测、工程管理、新型业务等占比更趋优化”。

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。设计总院改革创新的步伐一直未停止，目前正推进数字设计院2025版建设和新生产研发基地建设；建立完善了以“专业化分工、平台化运营、一站式服务、单元化核算、定额化管控”为原则的运营体系，优化组织机构，推行“多分院、大平台”扁平化运营模式。

同时，设计总院还加大科研投入，不断提升科技研发水平，形成了“工程绿色化”“工程工业化”“工程信息化”等多项特色化研发成果，顺利入选交通强国试点项目，新增交勘院、高速检测2家高新技术企业，顺利获批博士后科研工作站。

坚持绿色低碳 国际大奖崭露头角

倡导和推行绿色低碳的建筑理念是时代发展的必然趋势，是可持续发展的要求，更是构建环保健康生活的应有之义。近年来，设计总院一直秉承并实践这一理念。

今年7月，设计总院喜捧国际大奖——由其设计的大别山红岭一号公路成功获得2021年度国际道路联合会全球道路成就奖环境保护类专项奖。这也是设计总院道路类项目首次获得国际大奖。

大别山红岭一号公路是国家支持六安老区发展的重点项目，是《“十三五”旅游业发展规划》中明确提出的25条国家风景道之一。项目全长259.02公里，其中主线193.1公里，12条连接线65.92公里，沿线分布有刘邓大军指挥部旧址等7个历史人文景点，天堂寨、燕子河大峡谷等15个自然风景区，横跨沪蓉和济广两大高速，直接连接金寨和霍山两县共计15个乡镇，同步规划设计12条连接线，辐射带动金寨和霍山两县8个乡镇、舒城县万佛湖邻近6个乡镇以及金安区九十里山水画廊沿线4个乡镇，直接和间接受益群众达200多万人。

该项目以生态文明理念贯穿于设计施工全过程，将环保设计及生态恢复作为设计施工的重要组成部分，通过建立野生动物迁徙廊道、加强水土保持、恢复自然原生群落等手段，最大限度保持大别山森林生态系统稳定性和完整性，被誉为华东地区最美公路。

项目从环保角度对道路走向和结构进行优化，最大限度保护当地原始生态环境和人文环境，并创新运用绿色低碳技术，加强水资源的保护与利用，落实“生态环保、优质高效”山区旅游公路的建设目标。

绿色、低碳越来越成为公司在规划设计、执行实施过程中一以贯之的核心理念，并落实到技术中的每一个细节当中。

苏新国介绍，近年来，设计总院积极推进工业化建造技术、长大桥隧关键技术、三维数字化技术、路面结构与材料技术等新技术和新材料的研发和应用。“我们的桥梁装配化率逐步提升，通过有效降低施工对交通的影响、强化工程质量控制、提高施工效率，大大减少了工程建设对环境的影响”。

除了获得上述道路类国际奖项以外，其它国际、国内奖项也收获颇丰。截至目前，公司已成功摘得菲迪克全球奖、乔治·理查德森奖等国际大奖，六获中国土木工程詹天佑奖，累计获得发明专利24项、实用新型专利99项、软件著作权38项，获得各类科技、优秀项目及勘察设计咨询和项目管理奖项300余项。

展望未来 行健致远再出发

提及“十四五”，苏新国介绍，今后五年，设计总院要实现资产总额、营业收入、利润总额稳步提升，同时提高专业技术服务业务营业收入占比，并继续巩固全国勘察设计企业50强地位，努力成为基础设施领域卓越的技术运营商。

如何实现这一美好愿望？发展思路概括起来就是“1338”：

——紧扣一个主题：高质量发展。

——坚持“三化”发展：坚持多元化发展，即坚持“一群、两链+数字化+跨界”发展，继续做大做强做优勘察设计主业，做好监理、检测相关产业，加快拓展跨界业务，加快健全全产业链，加快数字化转型。坚持全域化布局，即实现“2053”经营网络布局。坚持一体化运营，即坚持“专业化分工，平台化运营，一站式服务，单元化核算，定额化管控”25字方针。

——落实“三大”举措：坚持创新+要素驱动，落实“技术引领、资本链接、数字赋能”三大举措。

——实施八项工程：一是管控体系优化工程。进一步完善与高质量发展要求相配套的组织管控、激励约束、选人用人、收入分配等机制。建立健全质量管理升级版分级认证体系，推动公司质量管理升级。二是省外网点建设工程。三是经营资源整合工程。对跨界拓展的新型业务、检测业务资源进行有效整合，促进相关业务持续健康发展。四是科技创新平台建设工程。积极推进牵头组建创新联合体，以科研创新掌握核心技术，提升科技成果转化效能。五是数字设计院建设工程。实现全员与全业务覆盖、全过程在线、参数化协同和创新商务模式的总体目标，积极打造“智慧+”产品/服务，推进向数字化业务转型发展。六是品牌建设工程。坚持“设计总院”一个品牌对外，促进公司商誉和“设计总院”品牌价值持续增值。七是人才强企工程。持续优化人才成长路径和队伍结构，加大高端人才引进、培养，全面提升人才队伍素质。八是党建引领工程。深入贯彻新时代党的建设总要求，推动党建工作与生产经营深度融合，推动党的建设更加强化，党的全面领导更加有力，党建特色更加鲜明，全面从严治党更加深入，继续营造风清气正、干事创业的良好企业文化。