近日，中通、圆通、申通、韵达、百世、极兔等多家快递公司宣布，自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。快递派费上调能带来哪些变化？上调的派费能否真正让快递小哥得到实惠？快递服务质量能否随之提高？

末端派费上涨，快递员收入增不少

“上调的派费将用于提高快递员的收入。如果快递员每天派件200件，考虑到节假日因素，那么派费上涨后快递员每个月可以增加500元左右的收入。部分快递员派件量更大，每个月有望增加1000元左右的收入。”圆通速递合肥某网点负责人黄经理给记者算了一笔账。

今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%；业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%。据统计，全国有400多万名快递小哥。正是这些快递小哥完成了庞大的快递业务量。在人们眼中，快递小哥“赚的都是辛苦钱”，收入并不算太高。《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的占1.3%。

近年来，快递企业掀起价格战，下调派件费，压缩经营成本，快递员的收入也随之下降。业内人士透露，以前快递员每单可以提成一块多钱，目前降到了八毛左右，甚至更低。每单提成降低，工作量又大，这也导致快递业人员流失。“在快递业价格战的压力下，快递基层网点的日子不太好过，不少网点都经营不下去了，有的快递员转行送外卖了。”黄经理透露。

为了更好保障快递员群体的合法权益，前不久，国家邮政局、人社部等七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（以下简称《意见》），其中就提出了“督促企业保持合理末端派费水平，保证末端投递基本支出，保障快递员基本劳动所得”等政策措施。此次快递企业纷纷上调派费既是落实有关要求的务实举措，也是稳定快递员队伍的必要之举。

国家邮政局市场监管司负责同志表示，近一段时期以来，部分快递企业采用下调末端派费的方式压低运营成本，导致快递小哥难以达到合理的收入水平，致使快递网络处于紧平衡。派费适度调整、理性回归，有利于保障快递员群体的权益，有利于维护行业稳定、促进健康发展。

如何落实到位，真正惠及快递员

快递业的主要收入就是揽收派件的费用，可以说，快递员是快递业的核心资源。派费决定快递员的收入，关乎快递员的切身利益。此前，快递业出于压缩成本考虑，而降低快递员的派费，直接影响了快递员的切身利益和合法权益。派费上涨，是对这一问题的纠偏。

派费上涨，对于消费者有影响吗？目前来看，末端派费上涨，并不是快递费上涨。派费上调，是快递公司内部收入分配调整，并不直接影响消费者。

那么，上调的派费由谁承担？如果由加盟网点承担，加盟网点的经营成本就会提高，这样一来，对于提高派费就缺乏主动性。如果由快递公司总部承担，那么对于庞大的业务量来说，上调的派费总额并不是一个小数目。业内人士分析，上调的派费可能由快递公司总部、加盟网点和消费者共同承担。从长远来看，派费上调在一定程度上也会传导给消费者。

快递员能否拿到上涨的派费？记者在合肥街头随机采访了多位快递员，有的快递员表示没有收到。“我也在网上看到了派费上涨的消息，说是9月1日上调，但4天过去了，我所在的网点并没有落实。”9月4日，合肥快递小哥小付坦承。

快递公司一般采用加盟制，基层网点和快递公司大多是加盟关系。加盟网点具有一定的自主权，如果派费由快递公司总部拨付，那么可能出现“费用截留”问题。为此，有的快递公司通过App，将派费直接发放到快递员手中，让快递员与总部直接结算派费。有的公司“网内公布稽查举报联系方式”，方便快递员维权。

如何推动派费上涨的举措真正落地？国家邮政局市场监管司负责同志表示，邮政管理部门既观其言、更观其行，希望企业能够将派费调整工作落到实处，真正落到快递小哥身上，真正让在一线辛勤工作的快递小哥得到实惠。同时，企业要采取更多、更好的办法，建立起更加合理的利益分配机制，切实维护和巩固行业健康发展的态势。企业要加强对分公司和加盟网点的管理，防止出现总部的好政策“下不去”“落不实”的问题；加强对派费发放机制的管理，防止出现网点截留、抵扣等问题；加强对内部罚款的管理，防止变相罚款、以罚代管、以罚抵收等问题；加强对加盟、承包的管理，防止层层加盟、层层转包等问题。

加强上下游协同，提升服务品质

一段时间以来，电商平台凭借资源优势，在快递费定价权方面拥有很大话语权。受益于电商快递，快递公司发展迅猛，但过低的快递价格，倒逼基层网点牺牲快递员的利益，来维持生存。快递小哥权益得不到保障，造成服务质量降低，这反过来也会影响网购体验，进而影响电商的发展。

在保障合理的劳动报酬方面，《意见》提出，要制定《快递末端派费核算指引》和《快递员劳动定额标准》，建立行业工资集体协商机制，引导电商平台和快递企业加强协同，加强劳动保障监察执法。

专家表示，切实保障快递员合理的劳动报酬，要加强上下游协同，让电商企业和快递公司之间形成合理的利益分配机制，保障快递公司的收入，建立健康合理的上下游关系。

一些快递公司以罚代管，罚款名目颇多，加重了快递员的负担。如果企业一边增加派费，一边增加罚款，那么快递员的合法权益就得不到保障，收入难以有实质性的提高。在这种情况下，快递末端服务业质量也会降低，“不送货上门”“随意代签收”现象屡屡发生。

对此，国家邮政局市场监管司负责同志表示，一是督促企业认真梳理内部考核和罚款事项，对不必要不合理的罚款事由，要该减的减、该调的调。要遏增量、减存量、见效果。二是指导企业完善考核机制。当前，快递小哥反映比较集中的是快递企业不分情况“一刀切”式的罚款。将督促企业完善考核机制，对恶意投诉进行认真核实甄别，同时要拓宽快递员申诉的渠道。三是建立以快递员为主体的满意度调查队伍。针对他们的体验感、满意度定期开展调查，并公开调查结果，从快递小哥的视角去分析评价企业保障快递员群体的客观情况，推动企业自觉地纠正以罚代管行为，保持合理派费水平。

专家表示，要建立快递价格浮动定价机制，在合理范围内动态调整，让快递员真正得到实惠，让其安心地投入到工作中，增加服务供给，提高服务品质，促进快递业健康长远发展。