(上接1版)据介绍，“十三五”期间，该集团累计完成高速公路建设投资近800亿元，建成通车12条高速公路、3座长江大桥，打通3条省际“断头路”，为全省“五纵九横”高速路网贡献了近600公里。

今年，我省全力推进“县县通高速”项目，固镇至蚌埠高速于6月底建成通车。在皖南，芜湖至黄山、池州至祁门高速公路施工现场，广大建设者正挥汗如雨、艰辛奋战，确保旌德、泾县、石台年内迈入“高速时代”。2021年，我省高速公路通车里程将再添190多公里，突破5000公里大关，安徽发展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。

立足新起点，奋进新征程。今后3年，我省开工建设高速公路项目将在26个以上，新增里程600公里以上，黄山至千岛湖等省际待贯通路段实现贯通。“十四五”期间，全省高速公路通车总里程在6800公里以上，路网密度在4.85公里/百平方公里以上，实现“县县通”到“县城通”。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

“航道、翅膀上的安徽”

——高等级航道里程达到2300公里，运输机场达到8个，打造世界级港口群、机场群

场桥设备自动行走、智能找箱、自动取送……在芜湖港朱家桥集装箱无人智能堆场内，虽无人操作装卸，但作业井然有序。作为长江首座集装箱无人智能堆场，它的启用标志着安徽省港航集团智慧港口建设迈出坚实的一步。

近年来，我省加快港口资源整合，开辟大量新航线，为我省制造业提供更多物流通道选择，在“一核两翼”基础上，新开通阜阳—蚌埠—上海、芜湖—上海宜东、芜湖—外高桥“点到点”、合肥—上海直达、芜湖—日本快运等5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”；2020年，芜湖港克服疫情汛情困难，完成集装箱吞吐量110.26万标箱，较2019年突破100万标箱实现较大幅度增长。

建设“航道上的安徽”，我省将加快推进长江干流航道整治，建成引江济淮航运工程，沟通江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，三河尖至临淮岗段达到三级航道标准，临淮岗至红山头段达到二级航道标准。建设沙颍河、新汴河、沱浍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。力争“十四五”期间，高等级航道里程达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，串点成线、通江达海的现代港口群基本形成。

建设“翅膀上的安徽”，今年我省加快合肥、阜阳、池州、安庆机场改扩建项目建设，开工建设亳州、蚌埠机场以及泗县、界首、旌德等通用机场，建成庐江（B类）通用机场，建立全省通用航空飞行服务平台。力争“十四五”期间，运输机场达到8个，“一枢十支”机场体系加快构建。全省通用机场达到30个，通用航空服务覆盖65%的县级行政单元。