8月30日下午，一艘满载3200吨工程建设所需材料的“金顺999”号货船，从池州市江东港解缆启航，驶向江苏南京。江东港是池州市长江“黄金水道”最东面的一座货运港口，年吞吐量超100万吨，江苏、上海是该港货物的主要目的地。

池州港是国家一类开放口岸，在长江干流分布有香口、牛头山、江口等10大港区，共有生产性泊位81个，最大靠泊能力1万吨级。“池州港是我省重要港口、皖西南地区重要的综合交通枢纽和外贸口岸，是我省对接长江经济带、融入长三角城市群和承接产业转移的重要依托，是‘两山一湖’景区的旅游客运中转港。”池州市交通运输局党组成员、总工程师黄兵介绍说。2020年，全市港口完成年吞吐量10138.6万吨，同比增长4%，跨入“亿吨大港”行列。

《池州港总体规划（2035）》已编制完成，并获省政府批复。根据规划，在长江干线，池州港将发展成为以建材、非金属矿石、煤炭、化工品以及旅游客运为主，积极开展集装箱运输服务的现代化、多功能、综合性港口。规划将池州港长江干线划分为香口、东流、吉阳、大渡口、牛头山、乌沙、江口、梅龙8个港区，长江支流划分为秋浦港区和青通港区，形成“8+2”的港区布局体系。

目前，长江干线池州段投资11.66亿元，建成设计年通过能力3575万吨的中电建安徽长九公司矿石码头一期工程并投入运营；投资2.73亿元，建成年通过能力530万吨的池州港江口港区三期工程并投入试运营；长江支线投资1.98亿元，建成设计年吞吐能力700万吨的童埠港区童埠码头改扩建工程并投入运营。同时，支持和配合长江干线武汉至安庆段6米水深航道（池州段）整治工程建设，该工程已全面完工并投入试运行。