8月30日下午，一艘由上海驶来的货轮缓缓停泊在马鞍山港口集团六号码头。停泊期间，货轮接通码头最新改造的配电箱，用上了岸电。“船舶靠港期间使用岸电，能减少船舶自身发电的柴油消耗，降低污染。”马鞍山市港航管理服务中心港航管理科长谈志军说。

马鞍山港是长江南京港以上第5个年吞吐量过亿吨的大港，是中国重要的钢铁流通基地，是我省唯一的一江两岸同时对外开放的国家一类水运口岸，北岸的郑蒲港是安徽江北地区唯一的万吨级深水良港。港口规划发展成为以集装箱、矿石、钢铁、能源物资、化工品等运输为主兼顾旅游客运的现代化、多功能、综合性港口。2020年完成货物吞吐量11114.39万吨（含水上过驳），其中，港口集装箱量完成19.38万标箱、外贸吞吐量完成1112.85万吨。近年来，马鞍山市贯彻落实长三角港航一体化发展行动方案，打造区域江海联运枢纽中心，大力推进绿色航运协同发展。

在六号码头一侧，1座巨大的不锈钢设施非常显眼，这是港口去年新建的船舶污染物固定接收装置，用于收集船舶生活污水和含油污水。除该装置外，码头还设有船舶生活垃圾接受点。据马鞍山港口集团副总工程师林立新介绍，该集团先后投资1亿多元，开展码头堆场环保项目，进行码头、堆场雨污水收集处理和生活污水生化处理等。据统计，今年以来，截至8月24日，马鞍山港口集团船舶生活垃圾接收2228艘次，13395.352公斤；船舶生活污水接收379艘次，204.44954吨；船舶含油污水接收5艘次，4.42吨。

记者来到太平府港区的船舶污染物集中接收站，马鞍山市港航管理服务中心水运保障科长王治勇介绍，该接收站通过污染物接收船流动作业，可随时随地接收船舶污染物。