日前，中国民用航空局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，明确着力推动5G等新一代通信技术在民航领域的国际标准化，实现机载宽带无线通信、云计算、人工智能、信息安全技术的结合，促进空地协同应用，为航空器提供各类飞行信息传输与交换服务。

当前，5G通信技术在我国民航领域已经有所应用。中国民航面向旅客出行推出了基于5G通信技术的智慧服务，包括航站楼内旅客信息提醒、安检、视频监控、身份证识别等，并正在与相关行业合作开展航空宽带通信硬件和终端的技术研究。“航路飞行阶段面向航空器后舱的空中互联网应用及面向航空器前舱的辅助管理应用，可以利用运营商等提供的ATG（地空宽带）网络解决。”中国民航局空管行业管理办公室相关负责人说，各场景对通信技术的安全等级要求不同，但均具备5G化的可行性与基本条件。

据了解，我国目前已建成5G基站84.7万个。截至2021年4月末，发展蜂窝物联网终端用户12.36亿户，其中，应用于智慧交通的终端用户占比达17.8%。如今，我国已建成全球规模最大的5G独立组网网络，5G正加速融入千行百业，5G融合应用成为促进经济社会数字化、网络化、智能化转型的重要引擎。

“飞机上的无线网络速率相对较慢，主要是受到通信技术体制限制原因。为解决此问题，将会同国务院有关部门共同加快推进网络基础设施演进升级，有效提升通信速率。”民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆指出，今年，“推进航空器客舱无线网络服务”已纳入民航局“我为群众办实事”实践活动任务，民航局将制定相应政策，推动智慧民航发展，提升航空公司加装和升级无线网络设备的积极性。同时，还要充分发挥航空公司、电信运营商以及互联网企业等各方优势，激发市场活力，不断融合创新服务内容与方式。

与此同时，运营商也行动起来了。中国电信已启动5G ATG网络建设，计划今年三季度完成建网，实现全国航线网络覆盖，机载设备同步完成适航，单架飞机峰值带宽高达1Gbps，让乘客可在万米高空享受5G高速上网体验。

工业和信息化部副部长刘烈宏曾公开表示，今后将持续增强我国5G系统领先优势，加强规划引领，系统化推进5G应用发展；夯实产业基础，提升网络供给能力、产业创新水平和安全保障能力；丰富融合应用，拓展重点行业应用，优化生态环境。

（本报记者 何明 整理）