记者：共享助力车在给市民带来方便的同时，也存在着乱行扰乱交通、乱停挤占道路等问题，这些乱象屡屡发生的原因是什么？

陈飞翔：共享助力车具有环保、便捷、省力等特点，能够较好地满足市民出行“最后一公里”需求。但是，乱行乱摆乱放现象突出，存在较大交通安全风险。主要原因是助力车具有轻便灵活、速度较快等特点，共享助力车的产权不属于个人，骑行对象不确定、不固定，每次使用后，缺少安全性能检查，就会存在较大的安全隐患，极易引发交通安全事故。此外，不少骑行者交通安全意识较为淡泊，违反交规的行为时常发生，增加了交通安全隐患。

龚家震：共享助力车的出现，大大方便了市民出行，但也因其无序停放和不文明出行带来了交通管理压力，侵占了市民公共空间，引发了城市管理新难题。造成这些问题的主要原因是共享助力车电子围栏精度不高，误差较大。定岗人员、运维人员不到位，根据要求各公司在运维上要达到150辆/人，目前尚未达到要求。一些公司管理运营水平不高，部分市民自身素质也有待提高，骑行时随意停放现象较多。

记者：该如何对共享助力车规范管理，让其能够行稳致远？

陈飞翔：管理共享助力车宜疏不宜堵，应建立起包括政府、企业、用户等多方参与的协同治理体系，而政府要在这个治理体系中发挥主导和引导作用。

政府应规范共享助力车行驶规则，严格按照非机动车的规则管理，不准带人共乘，按照要求自行其道，违规行为必须受到交通处罚。加强科技手段，打造共享助力车管理平台，实现对共享助力车的统一管理，实时监控路面热点、对单车进行智能调度。政府还应对共享助力车企业进行定期考核，明确企业应尽责任，针对企业投放、运维的实效和违规情况，进行动态监管实施相应奖惩。共享助力车运营企业要加强对车辆本身的科学设计，科学限定最高时速，限制车身重量。

龚家震：马鞍山市城管、交警、市场监管三个部门联合印发《关于进一步加强互联网租赁电动车自行车管理的实施意见》，根据文件要求，严格审核报备制度。目前，马鞍山市核定数量共计2.5万辆。利用数字城管对乱停放车辆进行案件派发，共享助力车需在30分钟内完成结案。每季度对共享助力车运营企业进行问题通报，对存在的问题限期整改，对不整改或整改不到位的企业及时进行约谈，对问题突出、屡教不改的企业按照相关文件精神清退出马鞍山市场。

马鞍山市城管局还将要求各共享助力车企业对城区内停车位进行再摸排，完善电子围栏，在重点路段、重点点位、人口密集区域，包括商业圈、医院、学校做到定人定岗，计划在4月底达到150辆/人的运维标准。马鞍山市城管局将采取抽查方式对各公司定岗人员在岗情况进行督查和运维人员数量核查。从4月份开始，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，马鞍山市城管局将会同公安交警部门对主城区非机动车开展集中整治，对道路上乱停放的非机动车（包括市民自有车辆），将采取集中清拖和行政处罚等措施，确保非机动车停放规范有序。