记者：共享充电宝的出现，给人们的生活带来哪些好处？

窦瑾：当前，出行、购物、就餐、通讯等几乎处处都离不开手机。在高频率、高强度使用的情况下，应急充电成为刚性需求。近年来共享充电宝行业迭代发展，终端铺设范围逐步扩大、使消费者可以异地借还，提升了用户消费体验；通过支付宝与微信作为入口，引入信用评分，免去了押金，方便用户租借，为人们提供了一个安全、方便、快捷的手机充电方式。

记者：目前，相关企业在运营过程中以及消费者在使用过程中存在哪些问题？

葛晓滨：共享充电宝的出现，虽然解决了消费者随时随地充电的需求，但有些问题还有待改善。首先是在计费规则上，目前主流的计费方式是按时长计费，但在KTV、车站等位置投放的共享充电宝价格计费要远远高于在商场店铺投放的。其次在服务质量上，一些消费者反映，在租借过程中，遇到了充电宝自身电量不足的情况。最后是在使用的便捷度上，一些共享充电宝品牌投放布局不合理、统一管理程度不够，消费者在A地租借了充电宝，很难在B地归还，原本是为了方便，结果反而为了归还充电宝大费周折。

窦瑾：单笔金额小、使用率高、订单多的高收益模式，使共享充电宝成了为数不多得以盈利的共享生意，但运营和使用过程中都还存在一些问题。从运营方来看，一是收入模式单一。目前充电宝的营收来源仍以租赁业务为主，对线下场景的依赖性较强，疫情期间线下消费人群减少，业务就会受到较大影响。二是市场扩张趋缓。当前一二线城市布局已基本成型。虽然各家已加快三四线甚至更低能级城市布局，但在人口特别是年轻人向中心城市、都市圈集聚的大背景下，下沉市场的培育仍需时间。从使用者来看，问题主要集中在价格和体验方面。共享充电宝品牌的联合涨价行为、归还不规范等，成为不少消费者的痛点。

记者：共享充电宝行业未来将走向何方？

葛晓滨：共享经济运作的好坏取决于其业态分布的覆盖度和专业度，消费者想要获得更好的体验，行业就要有足够的资本投入，建立起相关机制，让消费者随时随地能够体验到优质服务。但就现状来看，共享充电宝市场呈现多元化格局，小型共享充电宝企业散布于各地。这种格局将会在未来一段时间持续。各自为战的企业应根据消费者需求认真做好共享充电宝的产品布局、改善服务和商业模式，共同推动行业进步。

窦瑾：在现有运营模式下，共享充电宝行业应尝试摆脱现有租赁模式，拓展盈利新空间。随着5G到来、物联网落地，共享充电宝的应用载体有望进一步拓展。共享充电宝可以作为线下物联网的节点和连接线上的入口，融入智能消费场景，强化增值服务。同时，有关部门在消费者权益保护方面，应统筹发挥有形的手和无形的手作用，加强反垄断合规管理，严格监管协同涨价等行为，大力培育市场竞争文化，形成共享充电宝平台、商家与用户的良性互动。